十五万出头的预算并没有选择合资车,合资车只钟意大众探歌,销售给我的优惠还挺大,优惠之后的裸车价直接和
博越L(
查成交价|
车型详解)差不多了,但是碍于1.4T加干式双离合就没定下来。国产车就看上了吉利的博越L,在十月底的时候才上市,面对这样一个颜值和配置都很高,并且价格跟探歌差不多的车,我承认我心动了,虽然新车没优惠,但是我手里预算能直接上2.0T旗舰了,不犹豫就定了下来,今天就来交份提车作业。
这车看着还可以,我就是觉得配置够用,虽然不是什么特别浮夸的设计,但是好在是实用性强,车内的内饰风格科技感很丰富,长相就讨喜,对于年轻人来说很合适。
空间并不拥挤,身高一米八坐在前排腿部空间充裕,视野开阔A柱不遮挡视野,引擎盖有一个向下的角度,刚好能看到车头部分。如果实在不放心的话,停车或者起步的时候可以看一下360度全景影像,挂倒挡自己就弹出来了,或者也可以在车机里面手动打开,两个方式二选一,自己看着来就行。
全景影像能看得见车子四周的视野,基本上不存在盲区了,减少了安全隐患,不用担心倒车的时候发生剐蹭。
头距离车顶有一拳半的距离,坐直了也不会碰到车顶。前排的座椅都是电动调节,主驾驶除了高低前后靠背之外,还可以调节腿托和腰托,整个大腿都可以支撑得住,腰部也可以顶起来,坐姿更健康。而且在开车的时候也可以盲操,左手往下一碰就能接触到开关,调整合适的位置就行了。
坐在后排膝盖距离前排座椅有两拳六指的距离,腿脚活动灵活不受限制,并且可以随时把腿翘起来。左右挪动起来也灵活,头距离车顶有一拳半的距离,在实际感受上身体没有压迫感和拥挤感,所以坐着会舒服一些。后排的座椅也偏软,一点也不硬,整个大腿都是能够拖住的,座椅的长度没问题,坐久一点也没有腰酸背痛的感觉。
最后说一下底盘的舒适度吧,通过颠簸路面或者减速带的时候身体没有明显的震感,滤震处理的还是很干脆的。前段有韧性,后段更软,整体的舒适度还是很高的,保证了日常用车的舒适性。
对博越L这台车还是很满意的,配置丰富空间宽敞,就是用来家用也一样合适。
冬季用车关于原地热车问题,我觉得不用热太久,原地热车时间过长也会有积碳。其次为了防止雨刷冻上,下雪之前可以把雨刮片竖起来,如果冻上了也千万别生拉硬拽,防止损坏了电机。最后就是安全行驶,雨雪天气保持好安全车距,行车规范安全就好。