前一段时间，因为一些客观原因，我和LD都开启了居家办公模式，离开了熟悉的工作环境，偶尔开一下小差，刷刷某音、某手都是我LD的常规操作了。但偏偏最近她就爱刷找私房钱的剧情视频，翻遍家里还不算，连我每周定时启动一下的爱车都成了怀疑对象，被翻了个遍，最后不会收拾还把我给喊下去了。
其实，汽车跟相机一样，经常用、定时维护保养，最多也就出点小毛病，但长期不用，很容易就会放出问题了，这一点相信很多车主朋友都知道。
今天，借着刚跟老婆科普完还有印象，也跟各位车友分享一下，为什么长期停放的汽车需要定时挪动一下。
大家都知道，汽车冷启动时对发动机的磨损是最大的，而长期停放后，大部分原本附着在润滑部位的润滑油会因为重力影响流回油底壳，这不仅会降低启动时的润滑效果，还很容易让发动机内部部件因失去油膜保护而使内部金属直接与空气接触，形成氧化膜，增加内部摩擦。
此外，车辆长期停放对电瓶、轮胎也有很多副作用。但以上说的这些，在大部分情况下，大家都很难用看、听去发现问题所在（毕竟不是专业人士），而能被看到的问题，却又经常被我们所忽略，那就是刹车了。
可能北方的朋友对于这一点感悟还没这么深刻，而作为土生土长的广州人，那我可太有发言权了。在我的认知里，广州即便是冬天，最干燥的时候，空气湿度几乎也不会低于50%，一年里面大部分时间都是在70%~80%之间徘徊。
最夸张的时候，只要前一晚下过雨，无论你车停在露天还是地库，刹车盘都能看到一层明显的锈迹。虽然现在还没到最极端的时候，但一周下去看一次，我还是能看到有明显锈迹的。正常情况下，我们只需要开出去转一下，基本就能将锈迹除掉。但有时候因为出差或其他原因，被迫长时间停放，刹车盘片就有可能出现粘连在一起的情况，导致手刹松不开，移动车子的时候感觉刹车和发动机同时在用力，连挪一下都相当费劲。这种情况下，大家记得一并不要一脚油门，用发动机的蛮力硬生生拉断粘连处，不仅会伤害刹车系统，也会对发动机和传动结构也有很大的损害。
正确的方法应该是：
1、 绕车一周检查刹车盘片的锈蚀情况，判断粘连的程度，如果是肉眼可见的严重，自己又没有把握能解决，最好就是呼叫救援，让专业人士帮你处理这个难题。
2、 如果觉得爱车还能挣扎一下，那你可以先启动车辆，反复尝试松手刹和拉手刹，并且深踩几下刹车，通过感觉判断驻车系统和刹车系统能否正常运作（如果确认已经不能正常工作了，请参考第一条建议），并通过机械结构的力作用尝试让粘连处出现松动。
3、 接下来，你需要前后短距离地挪动车辆，尝试让粘连处松开，如果能松开，在确定刹车系统能正常运作的情况下，务必要尽快前往就近的修车店，找专业人士为你的爱车做系统的检查，并及时更换影响用车安全的部件。如果不能，那还是请参考第一条建议。
至于我为什么对这些熟悉呢？因为邻居家的爱车昨天中招了。前段时间为了确保工作的顺利进行，他一直驻守在外地。但他的车在一个漏水的消防栓旁边停了一个多月，加上刹车片已经磨得差不多了，又用了金属含量较高的刹车片，最后右后轮真就盘片相连了。值得庆幸的是，粘连得还不算太严重，我们结合网上的方法试了一下大概5分钟吧，右后轮终于松开了。他考虑到后换的刹车片与原厂刹车盘不匹配，吃盘很严重，所以顺便趁着有“双十二”优惠，在布雷博官方商城买了一整套刹车盘片，待快递送到之日，就马上到小区附件的修车店换了。
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最后，还是要提醒一下各位，有条件的话，大家一定要定时检查自己的爱车，启动一下，哪怕只是在小区地库转几圈，很多时候，你十五分钟的关爱，也是对爱车一种保护。作为一位爱车人士，我是真受不了只管享受不去爱护的行为。