昂科旗作为别克首款七座SUV，它的颜值和实用性毫无疑问都很不错，这车的颜值是只真的很高。宽体车头大气强悍，全LED大灯，远近光灯一体化设计，看着更加富有科技感。立体展翼尾灯与转折型面高度结合，贯穿立体饰条，显得年轻犀利。7座布局，出行方便适用，一家人度假游玩也不拥挤，最后排空间稍显拥挤，但可以用来应急。座椅舒适，空间够大，动力足够，用料扎实，安全感也一足。360°环抱式座舱，内饰中柔和流畅的线条以及塑造出很强的层次感，不纹面板，不对称中控屏很显档次。第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机。
首先先来看一下外观，昂科旗的外观在别克一贯的厚重感的基础上，加了一些时尚的感觉，比如盾形的中网，以及贯穿中网的镀铬条；可以看到昂科威的前脸还加入了很多元素，像这个分体式的大灯，在灯尾还有一个倒钩的造型，增加了力量感和活力；而且在中网里有一个主动的可关闭的进气格栅，而且还带有摄像头，这说明它是带有自适应巡航功能的；车尾同样有一条醒目的镀铬条横穿车尾，且后备箱门下方和双排气的包边也都是镀铬的，进一步提高了昂科威的豪华程度。毕竟看车外观先入为主非常重要昂科旗的外观很赞，特别是前脸非常饱满，整体车身圆润又带着一点修长，后面车屁股又很方正，整体看起来就很有线条感。再来看看侧面，昂科旗的侧面在展示自己硕大的体格的同时，还带有一些优雅的味道，而且在豪华方面的营造非常下本，车顶的镀铬行李架，还有车门下方的镀铬贴片。昂科威车长4.9M，轴距在2800mm以上，为他的内部空间奠定了优秀的基础，那么我们就上车看看吧先来看一下中控，虽说是异形中控屏，但是实际显示的区域只有中间那部分，返回速度也挺快；虽说中控屏取代了大部分的实体按键，但在昂科威身上还是有保留一些实体按键的，比如开关按钮，导航，空调，也间接提高了盲操的便利性。在设计上，昂科威整体采用的是软塑料加皮质的组合。主驾驶上方有主动降噪的按钮，且车窗采用双隔音玻璃，整体的静谧性也非常不错。现在我们来说一说昂科威的性能，2.0T加9AT的动力组合， 非常经典了，特别是这个发动机有可变缸技术，在低速行驶时可以关闭两个气缸以节约能耗；动力方面，对于这么大的块头，咱们不能要求它有多么迅速的加速能力，不过鉴于他的低扭调教的很不错，所以在城市路段中，初段的时候他还是很灵敏的；它的变速箱在大多数情况下都表现得很平顺。我第一次试驾昂科旗的时候就觉得这辆车整体比较轻，转弯什么的都很轻松，比较偏向舒适性。但是5连杆的悬挂却对舒适性没有多大的帮助。总体来说，昂科旗的性能和动力方面对于它这种大块头来说还是很不错的。现在我们来说一说昂科威的性能，2.0T加9AT的动力组合， 非常经典了，特别是这个发动机有可变缸技术，在低速行驶时可以关闭两个气缸以节约能耗；动力方面，对于这么大的块头，咱们不能要求它有多么迅速的加速能力，不过鉴于他的低扭调教的很不错，所以在城市路段中，初段的时候他还是很灵敏的；它的变速箱在大多数情况下都表现得很平顺。我第一次试驾昂科旗的时候就觉得这辆车整体比较轻，转弯什么的都很轻松，比较偏向舒适性。但是5连杆的悬挂却对舒适性没有多大的帮助。总体来说，昂科旗的性能和动力方面对于它这种大块头来说还是很不错的。前排不动，昂科威第二排座椅调到底，头部空间几乎没有，腿部空间两拳；第二排座椅保持不动，体验者移至后排。第三排头部空间为零，腿也是靠着第二排座椅推的。第三排的座位更适合身材娇小的女性或儿童作为应急之用。第二排中间的地板几乎是平的，中间的座椅应急用也没有问题。