前面在坦克300的越野狂潮下，激活了一众年轻人心中的越野梦，如果说普通车是生活的苟且，那坦克300就是让更多人玩得起的诗和远方，也是因为这个，让坦克300一车难求，现在订车都还需要等上一段时间。而承同样名字的坦克500在这个节点悄然上市了，听到名字说实话，我的第一反应是，这难道是一台加大版的坦克300PLUS吗，昨天在商场内购物，突然发现了一台很大型的SUV，匆忙走过去一看才知道原来是网红神车坦克500，那就让我给它全方位拍一下，体验一下吧！
上图上作业
看到坦克500，给人的第一印象就是大，中网大面积且靓丽的镀铬显得非常唬人，坦克方方正正的大车标嵌在中网上可以说是协调感满分，没有了坦克300萌萌的圆形大灯，位置尴尬的摄像头，略显小气的镀铬条，坦克500整个带给你的就是难挡的气势，配合刚劲有力的灯组，妥妥的一台带有成熟男人魅力的大尺寸SUV。
坦克500拥有4878mm的车身长度，运动版加上外挂全尺寸备胎车长在5070MM，车宽1934mm，车高1905mm，搭配2850的轴距，车身尺寸+车内空间给了你十足保障；
配置方面坦克500可以简单概括为运动版和商务版两个分支，每个分支又分为低配（登峰型）、高配（造境型），常规为5座，加8000可升级为7座版本
来到内饰部分，这个内饰给人的整体感受和坦克300可以说是大相径庭，坦克500的内饰无处不透露这一股豪华的气息，厚实的包裹感、木质饰板、水晶档把加车上的表，这也太会抓人心了吧!
首先看前排中控区域，12.3英寸仪表盘+14.6英寸的中控屏，和中控的木质饰板完美嵌合，大而不突兀，而且中控屏显示细腻操作流畅，一点都没有卡顿或者低像素带来的廉价感；贯穿主副驾的木质饰板，可以说是中控上最加分的一个点，从质感、触感两方面都能满足你；木质饰板下方，则是两个中央前排空调出风口，钟表正好嵌在两个出风口中间，位置精妙不尴尬，再搭配镀铬的一排空调控制实体按键，美观+实用，我全都要！
换挡杆周边位置，前方是一个有木质盖板的储物格，内藏无线充电面板，后方则是一个水晶换挡杆，常用的舒适配置（座椅通风、加热）相关按键和驾驶模式相关按键就分布在四周，也是极大提升了便利性。
后排的座椅柔软度调得十分友好，柔软但不塌，座椅长度也很友好，后背和两腿都有很好的包裹，再加上五座高配独有的后排按摩和可调节的腿托，后排独立空调，副驾老板键，这个后排，爱了爱了，成功人士标配座位
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看到坦克500，给人的第一印象就是大，中网大面积且靓丽的镀铬显得非常唬人，坦克方方正正的大车标嵌在中网上可以说是协调感满分，没有了坦克300萌萌的圆形大灯，位置尴尬的摄像头，略显小气的镀铬条，坦克500整个带给你的就是难挡的气势，配合刚劲有力的灯组，妥妥的一台带有成熟男人魅力的大尺寸SUV。
配置方面坦克500可以简单概括为运动版和商务版两个分支，每个分支又分为低配（登峰型）、高配（造境型），常规为5座，加8000可升级为7座版本
坦克500拥有4878mm的车身长度，运动版加上外挂全尺寸备胎车长在5070MM，车宽1934mm，车高1905mm，搭配2850的轴距，车身尺寸+车内空间给了你十足保障；配置方面坦克500可以简单概括为运动版和商务版两个分支，每个分支又分为低配（登峰型）、高配（造境型），常规为5座，加8000可升级为7座版本
初见坦克500内⼼⾮常震撼，毕竟如此霸⽓的SUV，不说国产车，即便是合资和进⼝品牌，也确实不多见。车头⾮常厚重，机舱盖也很⾼，让它看上去肌⾁感⼗⾜，整体散发出很强⼤的⽓场，颇为威武雄壮
初见坦克500内⼼⾮常震撼，毕竟如此霸⽓的SUV，不说国产车，即便是合资和进⼝品牌，也确实不多见。车头⾮常厚重，机舱盖也很⾼，让它看上去肌⾁感⼗⾜，整体散发出很强⼤的⽓场，颇为威武雄壮
坦克500的造型很浮夸，前脸格栅比较细，看上去很精致。另外还有运动版，换装了粗壮的大格栅，看着更霸气。
20英寸的轮毂尺寸不小，轮胎用的是马牌UC6，主打静音舒适和省油，这条胎的成本可不低。
首先看前排中控区域，12.3英寸仪表盘+14.6英寸的中控屏，和中控的木质饰板完美嵌合，大而不突兀，而且中控屏显示细腻操作流畅，一点都没有卡顿或者低像素带来的廉价感；贯穿主副驾的木质饰板，可以说是中控上最加分的一个点，从质感、触感两方面都能满足你；木质饰板下方，则是两个中央前排空调出风口，钟表正好嵌在两个出风口中间，位置精妙不尴尬，再搭配镀铬的一排空调控制实体按键，美观+实用，我全都要！
首先看前排中控区域，12.3英寸仪表盘+14.6英寸的中控屏，和中控的木质饰板完美嵌合，大而不突兀，而且中控屏显示细腻操作流畅，一点都没有卡顿或者低像素带来的廉价感；贯穿主副驾的木质饰板，可以说是中控上最加分的一个点，从质感、触感两方面都能满足你；木质饰板下方，则是两个中央前排空调出风口，钟表正好嵌在两个出风口中间，位置精妙不尴尬，再搭配镀铬的一排空调控制实体按键，美观+实用，我全都要！
换挡杆周边位置，前方是一个有木质盖板的储物格，内藏无线充电面板，后方则是一个水晶换挡杆，常用的舒适配置（座椅通风、加热）相关按键和驾驶模式相关按键就分布在四周，也是极大提升了便利性。
2850轴距带来的后排体验，就是对各种体型的全方位包容，无论你是什么身材，这个后排的空间和座椅的舒适度，都能够让你在后排度过一个安安稳稳的旅途，老实说，要是我，我不想开这个车，我只想一直坐在后排让人载我
后排的座椅柔软度调得十分友好，柔软但不塌，座椅长度也很友好，后背和两腿都有很好的包裹，再加上五座高配独有的后排按摩和可调节的腿托，后排独立空调，副驾老板键，这个后排，爱了爱了，成功人士标配座位
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