近几年，自主品牌车型都开始重点发展智能化，车内少不了的肯定是大屏幕、5G通讯等。车外肯定就是看硬件了，以今年发布的新车“哪吒S、埃安AION LX PLUS、理想L9”等，均搭载了激光雷达，好像激光雷达已经成为大家进入智能化的一个“门槛”。
不过，每家车企对于激光雷达布置的位置都不同，目前主流的都是放在车顶和车前下方两种。对此，这两种位置的布局就产生了争议，有网友认为激光雷达放在车前发生碰撞时，容易坏、修成本高，到底哪种说法正确？我们一起分析一下！
首先，激光雷达放在车顶确实不容易碰撞，而且探测的范围是更加远，在高速行驶中更有优势。不过缺点又是非常明显的，激光雷达安装车顶，长时间暴晒有风险，会直接影响使用寿命。此外，考虑到激光雷达除了要兼顾高速行驶外，大部分使用场景还是在城市范围内，在低速起步、人车混流的城市场景中，遇到小孩、宠物等情况下，激光雷达放在车顶其存在的盲区还是比较大的，容易引起剐蹭或碰撞。
而放在车头下方面，其探测的水平范围没有改变情况下，可以保证低矮物体的探测，同时激光雷达融入车身也保证一定的美观性，同时也更容易清洗。至于放在下方容易损坏的说法，激光雷达没有想象中的脆弱，我们以小鹏的P5和G9为例，激光雷达都是放在车头下方，厂家也考虑到会存在剐蹭的风险，两者都为激光雷达做了加固处理，G9更是做了5mm的加厚防护玻璃。
综合来看，激光雷达无论从美观、实用性、防高温等角度考虑，还是放在车下方是最佳的，其实对于剐蹭等问题，我认为这也是非常小概率的，只要做一些加固的处理都是小问题，毕竟考虑到放在下方可以发挥它最大的性能，所以大家不用太过担心激光雷达放在下方容易损坏的问题。
不过，每家车企对于激光雷达布置的位置都不同，目前主流的都是放在车顶和车前下方两种。对此，这两种位置的布局就产生了争议，有网友认为激光雷达放在车前发生碰撞时，容易坏、修成本高，到底哪种说法正确？我们一起分析一下！
首先，激光雷达放在车顶确实不容易碰撞，而且探测的范围是更加远，在高速行驶中更有优势。不过缺点又是非常明显的，激光雷达安装车顶，长时间暴晒有风险，会直接影响使用寿命。此外，考虑到激光雷达除了要兼顾高速行驶外，大部分使用场景还是在城市范围内，在低速起步、人车混流的城市场景中，遇到小孩、宠物等情况下，激光雷达放在车顶其存在的盲区还是比较大的，容易引起剐蹭或碰撞。
而放在车头下方面，其探测的水平范围没有改变情况下，可以保证低矮物体的探测，同时激光雷达融入车身也保证一定的美观性，同时也更容易清洗。至于放在下方容易损坏的说法，激光雷达没有想象中的脆弱，我们以小鹏的P5和G9为例，激光雷达都是放在车头下方，厂家也考虑到会存在剐蹭的风险，两者都为激光雷达做了加固处理，G9更是做了5mm的加厚防护玻璃。
综合来看，激光雷达无论从美观、实用性、防高温等角度考虑，还是放在车下方是最佳的，其实对于剐蹭等问题，我认为这也是非常小概率的，只要做一些加固的处理都是小问题，毕竟考虑到放在下方可以发挥它最大的性能，所以大家不用太过担心激光雷达放在下方容易损坏的问题。
小鹏P7
3.86分
良好
推荐油价上涨的太厉害，好几个朋友都喊着要换纯电动车了，我是我们朋友里边最先买电动车的，现在给我的感受真不错，续航能达到标准，用车成本太低了。
评价车型：小鹏P7 2020款 670N
sqw2008
4.00分
查看68位真实车友评价
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