上汽大通最新发布的MAXUS D90 Pro川藏公路，看这个名字就知道，这款车一定来头不小。该车预售价27.98万，全国限售500台。
越野爱好者的首选座驾
许多越野爱好者考虑购车时，都比较关心发动机、动力、油耗等，而上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路堪称是首选座驾。上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路采用上汽π 2.0T柴油发动机，动力性扭矩可达到500N·m，使上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路最大攀爬角度达到45°，最大拖拽可达3.1吨，能轻松拖动一台大卡车。并且满足国六b排放标准，每5000公里仅需要添加一次尿酸，搭配ZF 8AT变速箱，0.64-5.0的宽广速比，换挡响应更快，最高变矩比达1.81，加速动力更充足。
另外，机械牙嵌式后桥差速锁和电子限滑系统的配备，也是上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路的两大亮点。当出现单个后轮发生附着力不足时，可以长按启动按钮，对后轮差速器进行锁止，帮助车辆快速脱困，这也免除了越野爱好者的后顾之忧。当遇到泥泞路段时，如果车轮发生空转，电子限滑系统将自动监控车轮转速，及时将更多动力传递给有附着力的车轮，帮助车辆维持平衡。而全新的金属前后保险杠和底盘护板，能够减轻底盘托底对车的损伤。
超硬核配件设备，绝佳越野体验
随着油价的持续飙升，在保证越野性能和驾驶体验的同时，油耗高低也成为必要标准之一。上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路采用全封闭式梯形强悍车架设计，运用高强度钢材，这种材质不仅能平衡车辆重量，还可提升汽车碰撞安全性，降低油耗。相较于越野车动辄10+的油耗，上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路油耗仅在9L/100km左右。
外观上，上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路使用的AT-X防爆装甲漆，增强车辆的防刮蹭能力。双叉臂独立前悬架的使用，用户操作更加稳定和便捷，而五连杆整体桥式后悬架的作用更大，除了能有效控制车辆尾部的横向摆动之外，更能帮助轮胎提升抓地力，在行驶的过程中提高稳定性，给予用户最舒适、最痛快的的越野体验。

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路——兼顾城市通勤与越野探险
上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路兼顾城市通勤与越野探险两种不同的生活方式，采用全地形智能四驱系统，满足了驾驶者在不同路面环境下的需求，即使身为一名越野小白也无需担心。上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路最贴心之处在于配备了全新的联网蜘蛛智联2.0和野专家模式，无论你身在何处，它都能为你掌握前路状况，实时查看周围变化,提供社交+娱乐+服务+智能+安全的全能助力服务。
同时这款车静音性能也非常出色，仅比国家标准疗养区夜间的噪音值（40分贝）高3分贝而已，在车里完全听不出和汽油机的差别，这款车型不仅可以在城市日常通勤所使用，而且外出越野也能够毫不逊色，连川藏318也能够轻松征服。