首先说明一下，我不是凡尔赛车主，但作为前法系车主，对法系车一直比较关注。

今天刷uc偶然刷到一篇凡尔赛的拆车报告，报告本身观点不置可否，但看到涡轮散热器后面的百叶窗，猛然让我想起当年标致408 1.2t车型爆发的大量泥沙堵塞涡轮散热器的问题。
当年408也是这种设计，车子跑起来之后，轮胎夹带泥沙并穿过百叶窗甩到涡轮散热器上，如果不及时清理，泥沙会越积越多，最终导致散热器失效，进气温度过高，然后火花塞熔融，掉进气缸导致拉缸烧机油的严重事故。

我不知道凡尔赛有没有针对进气温度过高的检测报警设计，如果没有，那相当于把当年408的错误再犯一遍。呵呵，如果是这样，神龙内部有多混乱就显而易见了，各个部门缺乏沟通，或者说知道这个设计缺陷的已经离职。但是作为一个车企，DFMEA难道是用来糊弄糊弄领导的么？（不知道DFMEA是啥的问度娘）但话又说回来，即便你有进气高温报警，车主还得时不时关注一下涡轮散热器有没有被堵，发现有泥沙你是清洗还是不清洗呢？即便暂时没有完全堵死，散热效果肯定也是大打折扣，特别是夏天温度高，本身涡轮增压车就容易积碳，进气散热再一打折扣，会进一步加剧积碳、油耗升高，降低发动机寿命。

说了这么多只是提醒凡尔赛车主关注一下这个部位，如果有泥沙赶紧清洗掉，把百叶窗封掉，另外发动机下面的护板卸掉，不然影响散热。【太平洋车友圈】