科尔维特一直是美系高性能跑车的代表，而早前推出的科尔维特C8凭借新的中置发动机布局引起了不小的轰动。
有报道称，其最强版本拥有900马力的ZR1将是其车系的性能标杆，但如果你不想等待ZR1的到来同时还希望有更强的克尔维特C8，那么约翰·轩尼斯来了。
该团队最近宣布，将通过一个特别设计的双涡轮增压系统提供高达1200马力的动力输出，此外他们还升级了LT-2 V-8的内部结构，使用更高强度的锻造铝活塞和锻造钢连杆，同时还对其变速箱进行强化。
外观方面，新车的空气动力套件已如一辆场地赛车般夸张 ，碳纤维前唇和大型的碳纤维尾翼相当亮眼。目前还没有该车销售价格的具体信息，不过这种存在于话题中的现象级车型，一般消费者看看就好。【太平洋车友圈】
有报道称，其最强版本拥有900马力的ZR1将是其车系的性能标杆，但如果你不想等待ZR1的到来同时还希望有更强的克尔维特C8，那么约翰·轩尼斯来了。
该团队最近宣布，将通过一个特别设计的双涡轮增压系统提供高达1200马力的动力输出，此外他们还升级了LT-2 V-8的内部结构，使用更高强度的锻造铝活塞和锻造钢连杆，同时还对其变速箱进行强化。
外观方面，新车的空气动力套件已如一辆场地赛车般夸张 ，碳纤维前唇和大型的碳纤维尾翼相当亮眼。目前还没有该车销售价格的具体信息，不过这种存在于话题中的现象级车型，一般消费者看看就好。【太平洋车友圈】
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