一直以来，对古董车都有一种偏爱，身边很多朋友都不理解，都什么年代了，还在开这种老车？其实他们不知道，老车有老车的味道，愈久弥香！
这款捷豹是去年淘回来的，表显才12万多公里，车况非常优秀，当年买这车的人，那绝对是非富即贵，更关键的是，有品！瞧瞧这原车立标，还有这墨绿的车漆，也很少见，当时一看到就走不动道了。拿下之后，就开始各方面折腾，上个周末，又去升级了哈曼卡顿的汽车音响，现在朋友想拿最新款的和我换，我都不换！这套喇叭是找了一个懂汽车改装音响的朋友帮忙挑的。哈曼卡顿，之前一直以为他们家没有改装音响，原来去年也进入汽车后装市场了，在狗东的哈曼卡顿车品旗舰店上面下的单，这样就不用担心买到假货了。
套装里面都有啥？
整个套装里面有：
哈曼卡顿FLOW 600CF低音喇叭x4+高音喇叭x4
哈曼卡顿FLOW300S中音喇叭x2
JBL DA680DSP PLUS 大功率车载6路DSPx1
JBL CLUB A754 大功率4路功放x1
全车一共10个喇叭，这次绝对能满足了！哈曼卡顿FLOW600CF 低音喇叭，这款喇叭比较特殊的有两个地方：第一，它用的是铝制深层陶瓷复合锥盆，可以极大地提升喇叭的清晰度和细节并且减低失真。第二，它的背面采用的是涡轮形状的通风装置，散热更强！哈曼卡顿FLOW300S中音喇叭，官方给出的数据是额定功率60W，峰值功率可达180W。颜值非常高，保护罩是磁吸的，可以拿下来。高音喇叭用的是钕磁磁体，磁性强性能稳定，喇叭的爆发力非常强！JBL CLUB A754 车载功放，看着其实比较薄，简约的外观设计，看着也挺时尚。这个DSP据介绍说也是一个功放，支持手机、电脑31段调音！
改装复杂不？要说整个改装过程，总体并不复杂，虽然我这辆车年代较为久远，但是专业改装店的师傅凭借多年经验和熟练的技术，所以改起来并没有我预想的那么麻烦，给改装师傅的效率和技术点个赞。四门喇叭全部都是原位替换，喇叭线提前接好无损对接插头，和原车的接头对插即可完成连接。四个高音喇叭固定在拆下来的车门板上。中音喇叭同样也是原位替换安装。这样一来，前门其实就是一个三分频系统，高中低齐全！功放和DSP都安装在后备箱，还好这两个设备都是比较小巧纤薄，有那么一点空间就能固定。喇叭安装好以后还在四个车门的喇叭网罩上面加了哈曼卡顿的银标，高级感扑面而来！最后就是调音。以前老是听说“三分器材，七分调音”，这次总算是见识到了，原来喇叭的音效还能按照我自己的喜好来调节，还有所谓的“皇帝位”，也是靠调音来实现的。经过一下午的折腾，最后呈现出来的效果还是非常满意的。
哈曼卡顿的三分频系统，整体表现相当平衡，喇叭三频间有很好的衔接，尤其是人声，听起来非常舒服，就像是歌手在你耳边娓娓道来，轻轻吟唱。
这段时间，我也试过一些大动态的音乐，这套喇叭在听的时候，吉他的弹音，颤音，腔体的共振都能够清晰地表现出来，乐曲里面的小鼓，声音短小有力，干净利落，很有节奏感。特别是击鼓声，没有功放的时候是软弱无力的，这次加了功放后，表现力十足，非常有弹性，怎么说呢，就以前是“pen~pen~
”，现在是“pong~pong~”，很逼真地还原出它的本性。哈曼卡顿，真的不愧是全球殿堂级的音响品牌！