探岳颗粒捕捉器设计有问题不怕,怕的是一汽大众不闻不问的态度。
0销量的车,就是0投诉。销量大的车投诉相对也多,厂家和4S店对待车主的诉求,解决问题的态度最重要。问题有大有小,这么多媒体关注,投诉量居高不下,一汽大众的公关了多少投诉平台,却不发声直面颗粒捕捉器的问题。这就是高级的大众,我就是高级的大众车主。从此粉转黑。
推荐2019年7月31号,我提了人生第一台新车,大众探岳这款的设计无论从外观还是内饰都是打动我的,其实我本身不喜欢大众的,但当我看到了大众探岳,我被他吸引了,我“爱上”了他,外观设计年轻运动又不失成熟稳重,设计新颖,探岳是最出色的,所以他符合我的性格,符合我的审美,符合我的内在!
评价车型:探岳 2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI
往后余生666
3.62分
查看262位真实车友评价
回复
(共20楼)
大众就是花小钱搞媒体,也不花小钱解决问题,骗一个是一个。。。公关了车质网。。。
说的好,有病推诿最可怕,坏的是信誉,第二次买大众的忠告
送你一个搅屎棍,捅破(通)颗粒捕捉器,那东西就是糊弄国家的。捅破(通)应该对车子没影响
我2020款探岳330豪华版,跑了2000公里颗粒捕捉器就堵了,原来油耗9个左右,现在百公里油耗直接到16个了,发动机启停也失效了,哎
我的跑了近4K也出现了,原先不知道这回事时自动启停失效也没当回事,发动机重新启动就又有了,中控平均油耗猛升还以为是市区偶发,自从了解了GPF问题才恍然大悟!在高速一路狂奔根本解决不了实际问题,难道探岳是高速专用型SUV吗?已经在车质上投诉了,接到了车质网和一汽大众的来电,很多国六车都装GPF,偏偏探岳出问题最多就应该反省一下,希望他们能尽快想出解决方法
设计有问题不怕?要命怕不怕?就要说设计有问题,然后继续针对不闻不问的态度,才对啊
领教了大众,垃圾的一面 ,油耗翻倍,停起失效,排放怎么可能达标,捕捉器都堵的死死的,问题很明显了。大家一起去投诉,再不行走集体诉讼,也让大众一人赔个几万块。谁买车买个爷爷天上上高速,这个设计师也是脑子有包,难道是个买不起车的设计师??
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复