17款手尊,冷车时或短距离行车不明显。长时间行驶,比如在高速上跑个百十公里,进个服务区再重新上高速提速的时候,3档之前没事,60码换到四档5档抖得非常厉害,加速超过100又不抖了。搞不懂啥原因,车友们有遇到同样情况的没?还有有时候1挡低速行驶时踩离合好像分离不彻底一样,有拖拽感
推荐优点: 价格美丽,性价比很高,车子小巧,外观和中控都满意,配置高,该有的都有,家用代步,够用!
缺点: 空间方面,不是很满意,前排和后排对比,显得些许的拥挤,动力一般,不过日常用足够了,毕竟车子的价格在这,油耗有点高,不过跟新车有关系,没有磨合开,总体来说还是可以的。
评价车型:远景X3 2020款 1.5L 手动精英型
mb49864844
5.00分
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(共11楼)
一般情况下,只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后,都要做动平衡,而且有的个别车辆,因为使用时间过长,也会造成“动平衡配重块”脱落,会造成轮胎的配重平衡失衡。这种情况下,就需要做动平衡了。动平衡是透过矫正车轮配置平衡,差异位置加差异的配重块,进而使得汽车轮胎处在同心运动中,让汽车高速上驾驶起来更加平稳平安。动平衡只要“动”过轮胎之后,都需要做。
发动机抖动 ?我的19手精没有发现问题。我的主要问题本人技术问题,1换2档的时候,没有控制好离合与油门的配合,车子有轻微顿挫感。我在想,你会不会是这种问题呢?
不,高速四档到5档已经基本不会有顿挫了,抖和顿挫也是差异的感觉,我觉得应该是发动机抖
手动的,我的3年4万公里了,之前不抖,就最近才开始的
我的是20款自精,目前1万6千公里,也是加速到70码左右,车身抖动,上到80码以上有所缓解,冷车状态稍好,热车不行会抖,四s点做了四轮动平衡,没啥效果
这跟动平衡没关系,动不平衡的话只会速度越快抖的越厉害,不会超过一个速度值就缓解的。而且动不平衡哪种抖简直能把人shi颠出来,我体验过一次。
1挡拖拽是老问题了影响不大。20款新车一直有。另外就是1换2直接拉下来也很困难,论坛老鸟很早就研究过了,中间加一个回空过程。为此还改变了多年开车习惯,没方法总要适应新车的习性。
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