丰田旗下的“Land Cruiser”兰德酷路泽(参数|图片)家族想必在喜爱SUV尤其是越野车的朋友里几乎无人不知、无人不晓；而这个家族中的一员“Prado”普拉多自然也是大家耳熟能详的一款明星车型。
一汽丰田旗下的普拉多车型，定位为一款中大型SUV，而它不错的通过性以及可靠性，深受广大越野以及SUV车型的爱好者喜爱。
普拉多是一台主打越野性能的中大型SUV，在消费者中拥有相当好的口碑，其越野性能以及耐用性都得到了市场广泛的认可。2.7相比原来的4.0L车型会不会因为排量的减小就削弱了它的野性呢？一款4缸发动机，163匹马力却要带动差不多2吨多的车重，需要动力爆发时往往力不从心，偶尔需要中途加速再超车或者是山路弯道需要瞬间提速超车时就力不顺心。
如今机械增压增压器被广泛应用在高端性能车及越野车上，技术比较成熟。
双螺杆机械增压是普拉多2700的原装位安装的机械增压，采用的是双螺杆空积式容腔，安装简单，不破线，不焊接，后期更是免维护。配合积累多年的调校数据的外挂电脑，动力强劲的同时，非常稳定高效，马力也能够提升40%。
这套件包含了专用增压本体、外挂电脑、支架、管线、油壶、油滤、油冷等，无需另外打孔、破线、切割、焊接。从设计上做到真正意义上的专车专用。
这套件包含了专用增压本体、外挂电脑、支架、管线、油壶、油滤、油冷等，无需另外打孔、破线、切割、焊接。从设计上做到真正意义上的专车专用。
很多朋友担心这样的提升会不会对发动机以及变速箱造成损害？匠神智造双螺杆机械增压器对动力的提升属于保守提升，在设计之初就充分考虑到这台2TR发动机以及变速箱的金属强度，使用寿命，承受能力。将动力提升35%~40%，扭矩提升25%~30%，压力值控制在0.4~0.5bar之间。经过长时间实测并不会对发动机及变速箱造成损害；如果有必要，只需拆卸下来，就能立即恢复原厂。
油耗方面，改装机械增压后，市区行驶油耗相比原厂上涨1个，高速与原厂基本持平。保养也很简单，机械增压系统润滑油每六万公里更换一次即可，其他随原车正常保养。
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