当你看到新奇骏的时候，你还是会发现全新奇骏的变化是非常大的，
全新的设计元素还是全新的配色，又或是分体式的大灯，都让奇骏从曾经的大叔，
变成了如今的俊朗的模样，从外观上我还是比较喜欢这个设计的。
作为日系紧凑级SUV三剑客之一，一直有着月销过万的表现，
如今全新奇骏已经上市，革新的外观内饰，全新的动力系统，
都让奇骏里里外外充满着新车的味道，
这次的外观和内饰的改变，都是实打实的变化，
最大的疑虑就是来自于这台1.5T的三缸发动机，
那这款全新换代后的车型，感受到底如何，我们来一探究竟。
全新的家族化设计风格，依然是V型大嘴的设计，
更宽宽大的车头，也看起来更加的硬朗，具有SUV的气质。
更宽宽大的车头，也看起来更加的硬朗，具有SUV的气质。
铠甲式的进取格栅，采用了全黑色的设计，突出了运动感。
分体式的大灯，也在这一代奇骏上得到了体现，
上面的日间行车灯 变得犀利而修长，
大灯位于下方，也是时下比较流行的设计风格了。
上面的日间行车灯 变得犀利而修长，
大灯位于下方，也是时下比较流行的设计风格了。
大灯位置还有一个倒C型的设计，让车头看起来更加的立体有活力。
侧面奇骏变得非常的硬朗，气质上变得更加符合SUV的气场。
无论是熏黑式的后视镜，还是熏黑的车顶，都突出了运动化的风格设定。
车侧整体的腰线是上扬的设计风格，从A柱到C柱，视线一直往上提。
五辐式的轮毂，样式很新颖，视觉效果出色。
搭配全新奇骏的车身，比例上还是蛮协调的。
尾部很立体，微微上扬的设计，有着不错的俯冲感。
中间的折线条设计，结合字母LOGO，层次感还是很强的。
尾灯的样式也很犀利，一改老款那种柔和的感觉，变得更硬朗了。
后护杠很庞大，看上去气势十足，就是隐藏式的排气，差了点意思。
内在也是日产全新的家族设计风格，一下子年轻了很多，
变得更加时尚了，年轻了。
变得更加时尚了，年轻了。
方向盘小巧精致，无论从视觉上还是从握感上，都挺不错的。
全液晶仪表的加持，看起来科技感更强了。
中控悬浮式屏幕，支持触摸操作。
UI的设计搭配，也算是跟上这个时代了。
无线充电也得到了配置。
全景天窗可以开启，尺寸也够大。
座椅依然是日产的水准，很宽大很舒服。
后排空间也比较宽敞，中间的地台隆起还是比较大的，
有独立的空调出风口。
有独立的空调出风口。
后备箱空间比较规整。
支持电动尾门。
其实这代奇骏无论外观，还是内饰，都完全跟上了这个时代，
我个人还是很喜欢的，但是最大的疑虑就是这个1.5T的三缸发动机了。
我个人还是很喜欢的，但是最大的疑虑就是这个1.5T的三缸发动机了。
据说耗资190亿研发的三缸发动机，的确动力参数上非常的出色，
实际驾驶感受也非常的不错，但是不知道三年后，甚至五年后会不会出现抖动的情况，
这个谁也无法保证。
实际驾驶感受也非常的不错，但是不知道三年后，甚至五年后会不会出现抖动的情况，
这个谁也无法保证。
搭配的是CVT变速箱，档把设计比较精巧。
其实国人对三缸机一直抱着不信任的态度，市面上所有的三缸机，基本上也都很凄惨，
日产在奇骏这个当家车型上上三缸机，也是一次大胆的尝试，
我个人觉得风险会比较大。
日产在奇骏这个当家车型上上三缸机，也是一次大胆的尝试，
我个人觉得风险会比较大。
结合现在并不低的售价，对奇骏的未来还是充满着不确定的因素。
这一代奇骏外观设计，都很符合消费者的心，
要是能够匹配上日产的2.0T的涡轮发动机，那绝对是如虎添翼，
如果是你，你会选择三缸的奇骏吗？？
要是能够匹配上日产的2.0T的涡轮发动机，那绝对是如虎添翼，
如果是你，你会选择三缸的奇骏吗？？
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