在中国市场，许多车型最后但凡带上了L的话，基本都是车型加长版本，而且往往都是对轴距进行简单的加长，满足大多数中国用户的需求。但是近期我体验的这台雷克萨斯RX（查成交价|车型详解） 450hL，却并不仅仅是长度的变化。
其实雷克萨斯的车开起来比较的“温和”，像是个柔情似水的姑娘，已经是众所周知的事了，而这台搭载混动系统的RX 450hL同样不例外。这套动力总成在雷克萨斯的车型应用也非常之多。由一台代号为2GR-FXS的3.5升自然吸气V6发动机以及双电机配合行星齿轮式动力分流装置组成，并且在后轴采用独立电机以实现电动四驱。发动机的最大功率仅为262马力335牛·米，两台电机的功率分别为前167马力后68马力；整套系统的综合功率为313马力。与之相匹配的变速箱也是雷车最引以为傲的E-CVT电子无极变速系统。
这台车动力输出的平顺性是无可厚非的，得益于这套动力系统，自然吸气V6发动机与电机的切换可以说是如丝般顺滑。哪怕在地板油的时候，RX450hl的加速丝毫不显突兀，但却可以给你感受到一定的推背感，油门非常的贴脚。哪怕驾驶模式切换到“SPORT”挡，这台车也不会变得多么的生猛。
雷克萨斯RX450hL的外型作出了一些简单的调整，比如中网使用了点阵结构，大灯的造型也进行了改变，看起来更加的犀利了，不过依然有着家族风格。轮圈明显使用了更大的风格，达到了20英寸，并且造型也更加的大气一些。
在把车身拉长之后，可以明显的看到侧面的线条有所不同，也让车身显得更加的修长了一些。腰线有着向后抬起的趋势，看起来更有运动感，有种coupe suv车型的感觉。D柱也进行了涂黑的处理，并且有着流畅的曲线。
RX450hl前脸设计更加时尚，细长型的大灯，LED日行灯光带比老款看着更加舒服。三盏LED大灯光珠，以高速旋转的透镜将LED光源以扫射形式铺向前方视野，构成了AHS的自适应远光控制系统。
内饰的豪华感营造的非常不错，皮质包裹，缝线应有尽有，但是科技感确实差点意思。12.3英寸的中控液晶屏支持Apple CarPlay。
其他配置方面，这款顶配车型还搭载有HUD抬头显示，360度全景影像，电动天窗等，手机无线充电等。主动安全配置方面，除最低配之外的车型均配有全速域的自适应巡航、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统以及预碰撞安全系统
尾部造型没有太大的变化，大家注意看后保险杠。RX 450hL也说明了这是一台混动车型。搭载一台3.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。
既然长度进行了加长，那么空间必然是这台车的主要亮点，雷克萨斯RX450hL的前排依然是非常宽大舒适的结构，而且对于身体的包裹度非常的充分，座椅也都能进行电动调节。中间座位是独立的两个结构，这样的配置有着浓厚的商务风格，就是第三排的座椅有些矮，可能并不适合长途出行。
雷克萨斯的所有车型在中国都是独树一帜的存，。加长版的RX，对于绝大多数消费者而言，大家更看重的可能也就是行李厢更大点吧，至于第三排，平时应该都是收起来的吧。所以这款车最重要的就是给家庭出行综合用途的消费者多一个选择。
雷克萨斯RX
4.18分
优秀
推荐优点: 外观一般，内饰大气，符合东方人的审美观，储物空间合理，跑长途时储物空间充足，备胎虽然不是全尺寸的，但也算比较大，用着踏实，发动机与变速箱配合默契丝般顺滑，3.5的排量因混动平均油耗只有7.5升左右，时速一百以内行驶时，车内安静，热车后发动机介入时十分安静，几乎感觉不到，音响系统支持杜比5.1多声道格式，声音层次丰富 缺点: 车身结构太软，交叉轴时车身变形，造成开启后备箱困难，车身钢板太薄，用力擦车时，钢板像纸一样变形，时速达到120后风噪突然变得非常明显，大风中行驶，车身稳定性不如德系。比如这车，车重2165KG，六七级大风中行驶时速80公里驾驶感觉像开船，3.0T的奥迪Q5，车重1950KG，同样条件下行驶，时速120无压力，车机系统老旧，导航难用，2012年以后生产的车辆，马克莱文森音响音响系统不支持WAV DTS5.1
评价车型：雷克萨斯RX 2016款 450h 尊贵版
喜喜老哥
4.13分
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快来回复楼主呀
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