在现有几款合资品牌的6座或7座SUV中， 外观最有运动感的就属探险者（查成交价|车型详解）和XT6了。同为美系车，一样强调运动，我在深入对比之后选择了探险者。现在用车下来，它的操控表现没有让我失望，可以给我特别运动的驾驶体验，满足家用实用性的同时，还有丰富的驾驶乐趣存在。
     我决定买探险者、在选配置时， 没有一丝犹豫，直接就决定了要ST-LINE。运动的包围、熏黑的元素，一眼看去十足的性能范，我想没人能拒绝这样的外观吧？
     双色的车身设计，进一步彰显运动感，百公里7.8秒的加速真的很有劲。
     它的车身一圈亮灰色喷涂的塑料包围可谓是点睛之笔，虽然只是一个细节，但给人的感觉确实高档了许多。21寸的黑色大轮毂放在探险者身上显得特别大气，别看没有夸张的轮毂造型设计，但就是这样简单的条幅设计，反而有种不怒自威的效果。
     车内大部分都是黑色，配上一些红色缝线作装饰，这是营造运动氛围常用的手法。
     不仅看上去运动，探险者在实际的驾驶感受上也是非常运动的。首先来说说它的转向手感调教，在我印象中，以前看车评的时候经常看到媒体人说福特的转向调教优秀，开起来有些过分灵敏，好在我的探险者不存在这个问题，指向精准、方向盘中间没有虚位，但是也不会让人感觉太过灵敏，能够让我轻松驾驭，很好把握。作为一辆大车，它的方向盘力度没有过分轻盈，阻尼的大小还有回正力矩的把控很合适，沉稳却不笨重。
    座椅通风、加热、按摩等功能齐全，舒适性极好。
     其次谈谈它的底盘，支撑性很好，尤其是后段。这么大一辆车，过弯侧倾没法避免，但是探险者的极限很高， 真正要激烈驾驶也能招架的住，在弯中的循迹性很棒，转向趋于中性，不会出现推头或者甩尾的情况，可能也和它搭载的四驱系统起到了重要作用有关，非常跟手，不知不觉就能把车开的很快。
 除了操控体验方面，探险者的配置表现也值得称道，B&O的音响、后排的独立空调和主动刹车、自动泊车、车道保持、360度全景影像等等，开起来有乐趣，又能给家人一个舒适的出行体验，我们大家对它都很满意。
综合来说，探险者继承了福特品牌一贯以来的运动基因，实用性、舒适性等等方面也有很好的兼顾，算得上是我的终极之选，以后也不用考虑换车的事了。