经济飞速发展的同时必然会对我们赖以生存的地球造成一系列的负面影响，如环境污染、生态破坏等。据统计，近一百年来，全球碳排放增长高达19倍，为遏制环境持续恶化，全球碳中和已成大势所趋。
    据有关数据统计，2020年中国汽车市场产销量2523万辆，占五分之一的商用车制造了道路交通碳排放的56%。推动商用车的低碳化符合全球能源与交通领域绿色可持续发展的大趋势。作为我国新能源汽车发展战略的“三纵”技术路线 —— 燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车各有其优势，将在不同应用场景下互为补充，其中燃料电池汽车尤其适用于长距离、高载重的中重型商用车，有力拉动道路交通的清洁动能转型，助力碳中和目标的实现。

重塑股份作为燃料电池技术提供商，已形成从核心零部件、控制系统软硬件到燃料电池系统的完整研发组织体系，掌握了燃料电池电堆、DC/DC、空压机、控制器等核心零部件的核心技术，并持续开展“低成本，高集成，大功率，先进燃料电池系统的开发，包括了基于未来燃料电池重卡应用的典型特点，如应用场景多，不同场景工况等开发而成的63kW – 130kW Prisma镜星系列燃料电池系统，配套公司自主研发的新一代Electra电堆。
同时，围绕车用场景，重塑股份与国内多家知名车企如一汽解放、北汽福田、东风汽车、宇通客车、申龙客车、中通客车等建立了深入的合作关系，合作开发多款燃料电池汽车车型。根据工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，车型包括客车、运输车、冷藏车、保温车、洒水车、半挂牵引汽车、垃圾车、自卸车等，应用地区覆盖国内长三角、珠三角、华北、华中，以及德国、日本、马来西亚等国外市场。

针对未来燃料电池市场的的前景，专家预计，2025年氢燃料电池汽车会迎来第一轮拐点，中国燃料电池汽车保有量将达到10万辆;2030年迎来第二轮拐点，燃料电池汽车保有量将增加至100万辆。在这样的大背景下，重塑股份凭借持续的技术革新与市场应用探索，不仅自身发展前景广阔，同时成为加速燃料电池产业化进程的重要引擎。