记得多年前，比亚迪宣称其践行的战略是垂体整合，除了轮胎和玻璃，几乎所有重要汽车零部件都要自己造。尽管这听起来有些夸张，但当我们审视目前的比亚迪技术产业链时会发现，发动机、变速箱、电池、电机、电控，全都自己研发、制造的汽车企业，应该只有比亚迪一家，比亚迪确实把混合动力核心技术都掌握到自己的手里了。而如今，比亚迪的DM双模技术又分支出了兼顾性能与油耗的DM-i，而以往强调性能的传统DM双模技术更名为DM-p。搭载DM-i的比亚迪秦PLUS（查成交价|车型详解） DM-i实现了亏电油耗仅3.8升/百公里，满油满电情况下综合续航达1245公里，同时百公里加速时间7.3秒的成绩仍然相当出色。除了秦PLUS DM-i外，比亚迪又陆续推出了宋PLUS DM-i和唐DM-i。凭借超强的产品力和价格优势，这3款比亚迪DM-i车型已经收获超10万份订单，堪称燃油汽车颠覆者。这不禁让人感慨，比亚迪用多年的技术坚持证明，有技术可以为所欲为！
秦PLUS
3.75分
良好
推荐综合电耗很满意，日常充电也够啊，现在油价这么贵，现在充电很方便，充电电费比较便宜，非常好。
评价车型：秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型
秦劳致富
4.38分
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10
快来回复楼主呀
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