距离青海自驾游的时间越来越近了，内心也是无比激动。5000公里的行程，加上又是纯电SUV出行，所以准备工作一定要做足，利用周末的时间来到南昌九龙湖固特异门店更换4条鹰驰F1系列的轮胎。ES6提车500多天，已经行驶了6.5W公里，由于车身自重有2.5吨，所以轮胎的磨损情况有比较严重，原有的轮胎花纹已基本磨平，花纹深度目测在1.5-2MM，按要求是要更换了。作为固特异品牌的高端产品，鹰驰F1系列拥有较多的黑科技，定位于豪华运动型和高性能轮胎市场，被多家豪华汽车厂商选作原厂标配轮胎。换胎前，先将车辆设置为换胎模式，这是空气悬挂车型必须要注意的操作。
因为很多原车都自带胎压监测，所以要将拆下的轮胎依次做好记号，这样就可以避免后期的匹配工作。在铲胎时，记得要提醒师傅，注意轮毂上的传感器，避免损坏。
这个就是胎压传感器，固定在轮毂上，铲胎时铲刀要远离气门嘴位置，最少要保持90度的夹角。拆卸完旧轮胎，要对轮毂进行清理，用水将轮毂内侧的污渍清洗干净，并将之前的配重块一并铲除。这项工作非常重要，否则会影响到新平衡块的粘合度。作为久负盛名的固特异家族的新成员，鹰驰F1与其他品牌的同级轮胎相比，独特的花纹，专利的橡胶配方，将会给我带来卓越操控性的同时有效缩短了干湿地制动距离，让我从容应对接下来的旅途。安装师傅非常认真的按照流程有序的将轮胎安装好，并加满气，蔚来ES6的标准气压是2.6-2.8，较其他车型要稍微高点。接下来也是最关键的流程-轮胎动平衡，很多轮胎店都是马虎没有做准，这样就会导致车辆高速行驶时方向抖动。没贴配重块前的内外误差是挺大的，通过配重块调平后，内外侧数据都达到零，这点非常重要。最后就是拧紧轮胎螺丝，一定要做到每颗螺丝都拧紧，这样就完成轮胎的更换。换上了新轮胎，迫不及待冒雨跑山秀一把，鹰驰F1的4条沟槽，特殊纹路，超强抓地力，在湿滑路段增加轮胎的附着力，增加刹车性能。即便是雨后的山路，新换的鹰驰F1都提供了出色的制动表现以及迅捷的操控响应，同时舒适性和静音性都比之前换下的原配胎好很多。还有10天，我们就要启程，前往西北大漠，感谢固特异的一路陪伴！