黑朗安装的某软件APP上 也有提示，电瓶电压目前只有12V 。 （这是个预警提示，广大车友得注意）
当汽车电瓶电压低于11V时，启动会有困难现象，如果低于10V，那么要恭喜你了，你的爱车需要搭电才能启动了。
现如今市场上的行车记录都会有检测汽车蓄电池电压的功能，当记录仪识别到蓄电池电压低于11·8V时，行车记录仪会自行断电以保证有足够的电量以供汽车启动。
上月带着黑朗去店家进行了车况检查，检查后的的其中一项结果是电瓶电压不足，需要充电。 不知是我的心里作用还是确实电瓶缺电，在车况检查后的一段时间内，我总感觉黑朗启动时有延迟现象，有点类似电力不是很足的状态。
在网上咨询了我上面描述的启动情况，很有可能与电瓶有关。
于是乎电瓶充电养护的。。。
师傅正在调整充电器输出电压，避免充电电压过高输出对电瓶有负荷损伤，充电电压过低则本次的充电毫无意义。
正常情况电瓶的使用寿命在4年左右，如果平时用车习惯不当，车辆的电瓶使用寿命会缩短，从而也会使我们的用车费用支出加大，所以养成良好的用车习惯很重要。
定期为车辆的电瓶做检查和充电，也是一个养护方法。 值得推荐大家使用。
如果车辆经常出现亏电现象，需及时更换电瓶，以免耽误用车。
我的用车之道 三分修 七分养 ，定期为车辆做检查 车辆才能够更好的为我们服务。
在网上咨询了我上面描述的启动情况，很有可能与电瓶有关。
于是乎电瓶充电养护的。。。
于是乎。。。 进店充电的计划随之而来
与之前帮我车况检查的师傅提前约好时间为黑朗蓄电池充电。
充电前需要先断开负极线，为了避免在车辆充电过程中损伤车上电器。
负极线已取下。
充电器夹子 红色正极 黑色负极 最基础的电路正负极区分
师傅正在调整充电器输出电压，避免充电电压过高输出对电瓶有负荷损伤，充电电压过低则本次的充电毫无意义。
上图可以看到，蓄电池现如今的电压只有12·6V。
我是早上八点进店为黑朗蓄电池进行充电，等店家下班前再去取车。 整个充电时间有近9个小时，一般情况下至少要充20个小时，奈何我个人用车时间不宽裕只好减半了充电了。 至少我认为充总比不充好，哪怕时间充电短了点。
充电近9个小时，这么长的时间我也没那么多的闲心思在店里等待，与店里师傅约好取车时间即可。 有个前提就是等我到店后，再结束充电以及当面把电瓶检查结果给我看。
上图师傅已取下电瓶充电器及负极线复位安装工作。
上图师傅已取下电瓶充电器及负极线复位安装工作。
师傅正在用电瓶检测仪 检测电瓶电压数据
蓄电池检查结果良好， 显示电压13V，如果充电时间再长一些，估计还能高一些。 毕竟是有四年的电瓶了。 这个状态已经很不错了。
电瓶检测已结束，但师傅的工作可没结束，车辆断电后会有很多的假故障（如 胎压灯 侧滑灯 等故障灯出现），这个就需要师傅的电脑检测复位了。
断电后还有一些数据匹配，我们自己也可以手动操作，就如玻璃一键升降功能。
抠住玻璃升降开关（每个升降开关都需要）往上和往下五秒钟以上，即可恢复一键玻璃升降功能。（天窗匹配也是相同原理）
抠住玻璃升降开关（每个升降开关都需要）往上和往下五秒钟以上，即可恢复一键玻璃升降功能。（天窗匹配也是相同原理）
断电后 车辆时间也需要充电校准。
如果没有电脑匹配胎压故障灯，可以通过车辆的实体按键来进行匹配（长按三秒以上）
另断电后如出现 方向盘和侧滑故障灯出现，可以左右方向打死停滞三秒，即可熄灭故障灯。
另断电后如出现 方向盘和侧滑故障灯出现，可以左右方向打死停滞三秒，即可熄灭故障灯。
文章开头第一张图片还记得不？
第一张图片显示电池电压 12V，在经过充电后 显示已有14V，说明此次的充电效果还是有的。
第一张图片显示电池电压 12V，在经过充电后 显示已有14V，说明此次的充电效果还是有的。
为了更好的养护车辆蓄电池，我们要养成良好的用车习惯 。车辆熄火后避免使用车辆电器 如收音机。
车辆熄火前请记得关闭空调，避免下次启动前空调未关闭 而造成启动电力负荷情况
蓄电池亏电最常见的就是，车友们忘记关灯，造成电瓶提早损伤。
定期为车辆的电瓶做检查和充电，也是一个养护方法。 值得推荐大家使用。
如果车辆经常出现亏电现象，需及时更换电瓶，以免耽误用车。
我的用车之道 三分修 七分养 ，定期为车辆做检查 车辆才能够更好的为我们服务。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
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4
快来回复楼主呀
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