记得大约15年前左右，作为懵懂少年的窦豆先生经历了大学毕业，进入汽车行业的一段艰难的岁月，所谓男怕选错行，2005年正好经历了汽车行业的艰难，记得窦豆先生的第一份工作就是汽车4S店的市场人员，15年过去了，窦豆先生仍然是汽车行业的市场人员，只是，已经不再是当初的那个少年，而立之年，就像古语说的三省吾身，生活不易，汽车行业不易，珍惜当下，珍惜未来。
以上是窦豆先生的感概，记得15年轻的时候，奔腾这个品牌才刚刚创立，奔腾的第一款车，采用的是马自达6的底盘，发动机变速箱都一样，15年过去了，奔腾的变化很多，很多人的印象就是奔腾的换标，15年，奔腾换了3次标，之前的红旗标，后来的一汽标，再到现在的抽象的奔腾标，第二次的一汽标，直接将奔腾拉低到夏利一个级别，想到这里，窦豆先生都觉得可惜。
以上是窦豆先生对于奔腾这个品牌的一些历史背景吧。
下面介绍下看车的情况
看车的时间：5月的一个美好日子
看车的地点：罗庄的一个奔腾店（临沂有2个奔腾店，一个在河东，个人推荐河东的店，有个很好的朋友在河东奔腾当差，买车能优惠，一个在罗庄）
看的车型：奔腾T55
看车人：爱摄影的窦豆（别的网站网名：新四有青年）
怎么去的：翻了两个栅栏（这边修路，翻墙很快，个人不推荐栅栏，轻易翻栅栏的话，如果受伤，只能练葵花宝典了）
拍照的设备：华为畅想10plus(支持国产，华为手机拍照还是不错的，之前用的充电5分钟，通话两小时的某国产手机）这款车就是我今天看的奔腾T55，
多说几句：去看车的时候，和门口站岗的小哥聊了一阵，小哥对这个车很欣赏，据站岗的小哥说，这款奔腾T55，其实3月份就上市了，当时上市了2款车，4月份又上了几款车，现在的车型都很全了，店里也能试驾，站岗小哥还热情的邀请我到店里看车，虽然我不买车，不过小哥还是很热情，在看车的过程中，这个店里的人员都很热情，除了没给倒水外，其它接待方面都很好，其中看我在店里闲逛，一个销售小美女还主动过来询问，店里的小哥还主动给介绍试驾车，这个店的总体服务还是比较不错的。下面继续介绍这个车。这个车给人的第一印象是酷似某美系品牌车的大灯，，其实这个不是大灯，是日间行车灯，我仔细看了一下，日间行车的虽然有抄袭的嫌疑，但是确实让人过目难忘，我感觉这个大灯青出于蓝胜于蓝。这款T55共有6个配置，全部为1.5T发动机，分为1.5T自动乐活版和1.5T自动劲享版，劲享版为运动版的车，我去看车的时候这个店没有劲享版的车，销售小哥说有进的车在路上。、乐活版的外观尺寸为4437mm*1850mm*1625mm，劲享版的车型在高度上高位4475mm，其它差不多，轴距为2650mm，从轴距上看，还没达到2700mm的中档车水准。价格区间为9.89万-12.69万元，在价格上并不是太多，从价格上以及定位上看，这个车低于T99，高于T33，属于家庭用车的区间，当然这个价位的车竞争怪激烈，只能祝奔腾好运了。
这个车除了LED日间行车灯外，另外一个吸引人的就是雨滴状的镀铬亮条了，看起来很上档次乐活版的车型全系采用了225/55 R18的动感造型轮圈，劲享版版则采用了245/45R19的运动铠甲轮毂，从轮圈的造型以及尺寸上可以看出车型的配置。上图的为1.5T自动乐活豪华版的车型，这个应该是主力销售车型。大灯为LED前大灯，带有延时关闭的功能。后面尾部的造型很有雕塑感和立体感，味道呢过看起来采用的是贯穿式的设计，实际上中间部分是不亮的，味道呢过采用的是LED尾灯，尾灯的造型有点和长安的CS75类似。前脸的造型相当大气，科技感、豪华感是很强的。
多说几句：我发现奔腾的车都是单数命名，比如B50，B70、B90这是轿车的单数
T33、T55、T77则是SUV的单数，不知道这里面有啥内涵。注意到的细节，保险杠的两端带有这种类似锯齿的设计，不知道为什么设计成这样，这个店的销售经理说这样的设计是为了降低风阻，不知道是不是真的这样。车标下面带有前置摄像头。车的后尾部很有立体感。感兴趣的朋友可以到店里去看下。侧面造型也相当漂亮，国产自主品牌的设计功底还是不错的，尤其是一汽这样的大企业，后尾部的造型，后补仍然带有倒车影像功能。车牌的上方带有倒车影像的探头，下面保险杠上带有倒车雷达探头轮胎没注意是什么牌子的，看起来好像是玲珑的，为什么我会注意这个，因为窦豆先生的福睿斯也是这个牌子的轮胎，至于价格嘛，好像不贵。这个形状的尾灯应该是和前LED日间行车灯相呼应吧，咱不懂汽车设计，不过，看着还很顺眼。车的外后视镜、行李架都被设计成了黑色，估计是运动版吧。车子的内饰是很有特色的，国产车的大屏它一样也没落下，比如12.3寸的光学焕彩中控显示频和7寸的液晶仪表，后面我还专门看了一下这个车的显示频，方向盘是多功能的方向盘。美中不足的是座椅还是手动调节的，座椅还是手动调节的，估计厂家后期改款的时候，留下了升级的空间吧。方向盘有点赛车的感觉，看着就像赛车，下面的大长腿是窦豆先生的，如假包换。整体黑色的内饰还行，符合大多数人的审美。变速箱销售小哥说的是博格瓦那的双离合变速器，变速箱带有手动加减档模式，拨片位于方向盘后面。这篇控制按钮设计的相当魔幻。陡坡缓降，发动机启停关闭按钮，TCS关闭按钮以及大灯高度调节都在这里。一键启动按钮看起来和红旗的很像。杯架设计成了方形的，不知道这样杯子牢固吗。后来看了试驾车才知道，低配和高配的变速箱档吧是不一样的变速箱档杆前面带有手机充电的地方，高配为无线手电，低配带有充电接口皮座椅，我做了一下，还可以，这个是试驾车的显示频开机界面，销售小哥说这两个屏是不联动的，之所以这么问是因我看过激励的三指飞屏技术。车的储物空间也很大。后排的空间也很大很宽敞。我看的这个车，没有之前的挡板了，之前我关注的自主品牌的车都是拿挡板把发动机遮盖的，不知道这个为什么没带，这个发动机最大功率124千瓦，最大扭矩258牛，动力还可以，搭配7速双离合变速器，杠杠滴，最高车速能达到190公里，经济油耗才6.6,。
看车总结
因为之前对奔腾的车一直不大关注，知道看了奔腾以后对自主品牌的车多了一些关注，之前只知道奔腾的极限静压什么的，现在才发现奔腾的产品种类也有很多，打算买车的朋友建议到奔腾看看，买不买没关系，重要的是给自主品牌的车一个机会，自主品牌的车需要国人的支持，虽然有着这样那样的问题，但是这也是成长的代价不是嘛。