从小就对动画片四驱小子痴迷，看见各种酷炫的车技希望自己以后长大了也能成为这么酷炫的车手。随着年纪的长大，慢慢的才知道四驱车一般都是在SUV上。而且四驱又分为适时四驱和全时四驱。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别，这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。所以现在很多所谓的SUV都是适时四驱，包括豪华品牌的某马和某迪拉克。而沃尔沃全系SUV都是标配的全时四驱，想比这些所谓的一线二线豪华品牌更具有良心，想起了某知名车评人说的：天下乌鸦一般黑，还好有一只是白的，这个就是沃尔沃。不会因为市场竞争的残酷导致的优惠而降低了车子本身的质量。对于沃尔沃人来说，安全的车才是合格的，才能对的起每一个购买沃尔沃的车主。就像当初放弃了三点式安全带的专利，让全世界共享一样。就像XC90自从上市以来，至今是零死亡率。正是因为严苛的质量把控和对每一个沃尔沃车主的生命负责的态度才有了今天的成就。
S90是我的第一台沃尔沃，我相信我的下一台还会是沃尔沃。因为只有这样尊敬生命的车企还是我们更多车主的选择。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时四驱的车辆，其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别，这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，因此适时四驱的越野能力更差，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。所以现在很多所谓的SUV都是适时四驱，包括豪华品牌的某马和某迪拉克。而沃尔沃全系SUV都是标配的全时四驱，想比这些所谓的一线二线豪华品牌更具有良心，想起了某知名车评人说的：天下乌鸦一般黑，还好有一只是白的，这个就是沃尔沃。不会因为市场竞争的残酷导致的优惠而降低了车子本身的质量。对于沃尔沃人来说，安全的车才是合格的，才能对的起每一个购买沃尔沃的车主。就像当初放弃了三点式安全带的专利，让全世界共享一样。就像XC90自从上市以来，至今是零死亡率。正是因为严苛的质量把控和对每一个沃尔沃车主的生命负责的态度才有了今天的成就。
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快来回复楼主呀
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