曾经奔驰唯雅诺和威霆在国内市场遭遇了不小的尴尬，甚至于现在聊起这两款车的名字也让人有陌生感。主要是商务MPV市场份额不大，再加上还有诸多实力派竞争对手来瓜分，比如各路明星、大腕必备的保姆车埃尔法以及靠大幅降价的贵士，面对这些竞品奔驰及时推出改头换面的V级，借助轿车体系成熟的设计经验，一改之前在豪华感、舒适感的不足。
动力上奔驰V260搭载的是2.0T M274发动机，调教与以往有所差别，其最大功率211Ps/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，油门调教偏向舒适，车主反馈起步有顿挫，低速油门有延时，可能是定位的原因整体动力输出不会有明显的爆发力，中高速加速区域动力表现平庸。早在老唯雅诺时代，很多经销商在售车前就会给车主推荐动力升级服务，特别是在2.0T的V260上，更大的潜在动力性能静待挖掘，一次ECU升级完美充实整车动力。
诶这时候肯定有车主要问了，那能提升多少啊，别急啊！马上给大家放图。
车主试驾反馈：升级后扭矩得到了90扭矩的提升。感觉车子爆发力、油门灵敏度都得到一定程度的改善，待磨合一段时间后期待效果更加显著。
动力上奔驰V260搭载的是2.0T M274发动机，调教与以往有所差别，其最大功率211Ps/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，油门调教偏向舒适，车主反馈起步有顿挫，低速油门有延时，可能是定位的原因整体动力输出不会有明显的爆发力，中高速加速区域动力表现平庸。早在老唯雅诺时代，很多经销商在售车前就会给车主推荐动力升级服务，特别是在2.0T的V260上，更大的潜在动力性能静待挖掘，一次ECU升级完美充实整车动力。
车主试驾反馈：升级后扭矩得到了90扭矩的提升。感觉车子爆发力、油门灵敏度都得到一定程度的改善，待磨合一段时间后期待效果更加显著。
奔驰V级
4.26分
优秀
推荐优点: 奔驰V260造型设计时尚大气，内部空间也比较宽敞，动力和操控表现出色，保养也比较便宜！ 缺点: 奔驰V260动力偏弱，起步提速稍慢。超速需要提前踩油门储备动力。
评价车型：奔驰V级 2018款 V260 领航版
猛兽饲养员
4.63分
查看39位真实车友评价
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