一位玩的比较好的小朋友去年提了一辆广汽传祺GS4（查成交价|车型详解） 2020款270T自动至尊版，便是上图这一辆。同为工薪阶级的我们，平常聊的比较多，所以当他决定要买车的时候，有让我帮忙参考参考。在他要打算买车之前，我问过他的预算和目标，小伙子预算15万左右，国产紧凑级SUV，看中了比较火热的吉利博越和广汽传祺GS4。

说实在的，这两辆SUV目前在国内都卖的比较好，也都是咱们自主品牌里的佼佼者，这两辆同样都是定位于紧凑级SUV，功能配置和价位也相当，选择上来说也确实是有些难以取舍。

说起博越，刚好家里有一辆博越2020款 1.8TD DCT智尊PRO版，购置于19年年底，目前行驶已有15000多公里，或许正是因为这一年多的用车实际感受，体会比较多。在我这位小朋友要买车，在他带我试乘试驾体验传祺GS4和博越之后，征求我的意见如何在传祺GS4和博越之间选择时，我更倾向于选择传祺GS4。

于是便有了这辆传祺GS4 2020款270T自动至尊版的故事。
年轻人总是喜欢新鲜的事物，也比较爱玩，小朋友在我的建议和推荐下购入了这辆广汽传祺GS4 2020款270T自动至尊版，有车之后活动范围也变得更加的广泛，出行也方便和自由多了，不到一年的时间已行驶9000多公里。目前来说，各方面都比较满意。
GS 4定位于紧凑级SUV，传祺GS4的光影雕塑3.0设计语言，让外观看起来更加的时尚、精致，富有立体美感大车身设计显得比较气派。
同样是定位于紧凑级SUV的吉利博越，在家族化的水波涟漪式中网的衬托下，显得更加的前卫，个性也更为张扬一些，视觉冲击感比较强，乍一看比较惊艳，个人觉得并不是很耐看。
传祺GS4的车头进气格栅条采用了横向镀铬亮条装饰，两侧的LED大灯采用了开眼角设计，整个前脸设计的很显宽体感，视觉上更显得精致、大气，凸显出稳重感。
吉利博越的水波涟漪式中网设计，让车头显得比较有个性化的特点，整体上比较偏向立体感的呈现，车头车头看起来更加的偏向时尚感一些，整体气势上会比较偏向前卫感。
传祺GS4车身上采用了一些非常流畅的线条语言设计，看起来会更加简洁干练一些，凸显出传祺GS4的光影雕塑设计语言，整个车身的外观看起来更富有动感，整体的造型显得比较偏向时尚感，在光线的投射下，整体车身呈现出的线条感、光影效果非常的出色，也更符合当下的设计潮流和各个年龄层次的消费者的审美观。
在出色的光影雕塑3.0设计语言衬托下，传祺GS4的车身显得很饱满结实，整体车身显得大气稳重。
吉利博越外观上的线条设计的很明显，但博越的线条更突出了车身的硬朗感，特别是车身上深折线腰线设计，更凸显出车型的肌肉力量感。
传祺GS4的车身尺寸长/宽/高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，整个车身的质感非常高，流线形腰线让车身显得更富有动感，后排车窗配置了深色隐私玻璃，更好的保护了车内乘客的隐私。
博越同样定位于紧凑级SUV，同样采用了悬浮式车顶设计，车身显得很硬朗，博越的车身尺寸长/宽/高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，后排车窗没有配备深色隐私玻璃，从尺寸和配置上来看，传祺GS4略有优势。
传祺GS4车头中网采用了横向镀铬亮条设计，两侧的LED大灯采用了开眼角式的设计，整个车头显得很有层次感，同时也更显宽体感，整个车头在中网、LED大灯、三角形雾灯框等细节的衬托下，显得更加的精致和大气。
传祺GS4车头下方的进气口采用了银色装饰条包边设计，细节提升了车头的时尚感和运动感的特点；前雾灯框采用了三角形结构设计，内部以亮黑色装饰板填充，细节更凸显出时尚感；中网内部安装有自适应巡航系统的毫米波雷达模块，显示出这辆自动至尊版的配置比较高。
经典的广汽传祺车标与360度全景影像系统前置摄像头。
传祺GS4双星巡航全LED大灯非常的精致，灯眉式LED日行灯、矩阵式LED大灯、八颗大LED灯珠组成的转向灯等等细节，都很显精致感和高档感，而且实用性也非常出色。
博越的大灯同样采用了LED光源设计，整体看起来略显得有些平庸，整体设计和功能上也更注重实用性一些。
传祺GS4的大灯具备自动大灯、自适应远近灯光、大灯高度调节、大灯延时关闭等实用的功能和配置；前雾灯同样采用了LED光源。
传祺GS4的大灯开启后，照亮效果非常出色，整体素质非常高。
外后视镜上除了安装有LED转向灯外，还安装360全景影像系统的侧方摄像头、开门迎宾灯等配置，使用效果充满高档感和仪式感。
传祺GS4在C柱、D柱位置均采用了亮黑色装饰饭设计，形成浮式车顶的效果，让整个车身显得更富有层次感和时尚感。
车顶的悬浮式铝合金行李支架与车窗顶部的镀铬亮条相互呼应，在悬浮式车顶结构的衬托下，这样的细节设计让GS4的车身显得更有质感。
车顶安装有力量感十足的鲨鱼鳍天线。
我比较喜欢传祺GS4的外形设计，整体上显得饱满时尚，稳重感和结实感营造的很到位。
传祺GS4的车尾比较厚重结实，横向设计语言丰富，一根宽大的镀铬亮条将两侧的尾灯串联起来，整体上显得比较有宽体感，整体风格偏向稳重、大气感。
博越车尾设计的同样很富有层次感，左右两则的尾灯同样也用镀铬亮条联接起来，整体设计上显得略有些保守，整体上更偏向于精致感和时尚感的表达。
传祺GS4的双色尾翼看起来很有力量感。
传祺GS4组合式的尾灯设计的非常精致，点亮后的效果非常出色，识别度非常高。
传祺GS4的后保险杠上安装有后雾灯，后保险杠上的银色装饰板提升了车尾的时尚感；护板两侧的扁平装饰形成双边排气尾喉的装饰效果，真正的双出尾喉隐藏在保险杠下方，这样的细节设计提升了车尾的整体美观性。
传祺GS4的18英寸10辐式高抛光双色铝合金轮毂，花纹设计的很有运动时尚感，整体造型上也很显高档感；轮胎选用了来自米其林的浩悦SUV轮胎，规格为22/55 R18，选料还是很扎实的；同时还配置了胎压监测装置。
在车内的设计上，传祺GS4传达了五感宽适、科技座舱的设计理念，车内采用了大尺寸双液晶屏、多功能方向盘、全景天窗、360度全景影像系统、自动空调/空气净化系统、皮加翻毛皮搭配座椅、车内大面积软皮革包裹等等细节设计，整体上很显高档感，环抱式座舱、简洁的中控台、一体式前排座椅等细节，营造出磅礴大气、精致高档、富有前瞻科技的座舱。
吉利博越座舱同样也采用了环抱式座舱设计，车内的整体设计相对传祺GS4来说，显得更为复杂一些，同样也采用了大尺寸的双液晶屏、多功能方向盘、BOSE音响系统、大面积皮革包裹、银色装饰条等细节设计，整个座舱看起来比较时尚，但我觉得在结构的细节设计上，更营造出时尚感的特点。
传祺GS4的驾驶舱配置了两块12.3英寸高清大屏，整个座舱的科技感十足。
中控台上的空调出风口采用了贯穿式出风口设计，台面用了柔软皮革包裹，中控台上的银色装饰条等细节，让中控台显得非常富有高档感。
圆形三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，方向盘上的亮黑色、银色装饰条的点缀，让方向盘区域显得很有时尚感；方向盘的上方区域设计了掌托，握持感非常舒适。
多功能方向盘上的功能按键反馈很灵敏，左侧的功能按键为语音控制、音源模式、音量加/减、上/下一曲切歌、蓝牙电话等控制键；在这个区域还特别设置了车载微信的快捷功能键，照顾了车主们日常用车过程中对微信使用的便利性。
方向盘右侧的功能键为行车电脑功能选项与自适应巡航系统的控制功能键；自适就巡航系统大大得升了长途行驶的便利性和安全性。
传祺GS4的仪表盘配置的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，显得非常细腻清晰，内置的功能非常丰富，而且与中控系统还有着非常好的互联映射，使用起来科技感十足，且实用性非常高。
传祺GS4的全液晶仪表盘内置经典、科技两种显示主题，可以根据自己的喜好来选择不同的主题。
全液晶仪表盘的行车电脑内容可通过多功能方向盘来进行操作和控制，行驶里程、油耗、车辆报警信息、行车电脑功能设置、蓝牙电话、导航、多媒体音乐等等信息都可以在行车电脑中得以显示和操作，使用起来非常的实用和便利。
我比较喜欢仪表盘的全屏导航功能，当在中控系统中设置好导航信息后，通过多功能方向盘选择导航显示功能，仪表盘会自动切换到全屏导航界面，使用起来非常的直观，大大提升了用车过程中查看导航的便利性，也大大提升了行车安全性。
传祺GS4的中控区域设计的非常简洁，12.3英寸中控大屏位于空调出风口上方，这样的结构设计，更方便驾驶人员操作和观察，特别是在驾驶途中；下方的实体功能操作按键设计的很小巧，这也让中控区整体上显得更加简洁。
吉利博越的同样配置了一块12.3英寸的中控大屏，中控屏的显示效果和内置的功能同样也很出色，只是位置比较靠下，我个人是不太习惯这样的结构设计，总觉得在驾驶途中操作起来不是很方便，总是会需要略低下头来观察和查看操作。
传祺GS4的12.3英寸中控大屏显示分辨率为1920*720，显示非常清晰和出色，同时还采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，非常的抗划伤；在显示主页上，还能实时显示车辆状态，实用性非常好。
传祺GS4的中控系统由广汽和腾讯共同研发的GT2.0多媒体系统，内置的功能非常丰富和齐全，包括驾驶实用功能和娱乐功能等等；中控系统除了支持触控操作、多功能方向盘操作、变速箱区域的实体功能键操作外，还配置了强大的语音控制功能。
这套中控系统的UI界面设计的很简洁时尚，大图标加菜单名称标识，易于识别，操作非常的方便。
在这套中控系统中，配置了应用商店功能，另外与腾讯的深度订制，腾讯地图、车载微信等实用的功能也得到了应用；百度CarLife手机互联功能就用很方便；违章查询、酷我音乐等应用提升了用车的娱乐性和便利性；此次这套中控系统还支持远程OTA升级。
360度全景影像系统影像画面还原度高，使用安全性高。
自动双区空调系统可以通过中控系统来操作和控制，前排座椅还配置了加热功能；另外，传祺GS4还配置了PM2.5空气过滤系统，保证了车内的空气质量。
空调系统的实体功能键设计的很精致。
在中控台下方配置有手机无线充电器，同时还设置了两组USB接口及一个12V电源接口，接口的扩展功能很丰富，在数码时代，大大提升了用车的便利性。
传祺GS4还配置了SOS一键紧急救援及LINK在线支持功能，用车的安全性得到了充分的保障。
传祺GS4配置了大尺寸前段可开启式全景天窗，车内的采光性非常优秀。
传祺GS4的前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，座椅的设计和用料比较考究；配色采用了双拼搭配，材质则用了皮革加翻绒皮的混搭设计，头枕用了一体式头枕设计，整个座椅看起来很显高档感；同时配备了电动调节、记忆座椅、前排座椅加热等等实用功能，乘座舒适性非常高。
主驾驶位座椅配置了电动调节功能，具备座椅前后、高低、靠背角度和腰部支撑电动调节，同时还配置了三档记忆功能。
副驾驶位座椅同样配置了座椅前后、高低、靠背角度的电动调节功能。
吉利博越的前排座椅同样采用了包裹式运动风格座椅设计，座椅面料为仿皮材料，同样也配置了电动调节、主驾驶位记忆功能、前排座椅加热等实用功能，副驾驶位座椅还配置了老板功能键，舒适性也非常不错，使用便利性略胜一筹，但个人觉得传祺GS4座椅在质感上更显高档感一点。
传祺GS4后排空间很宽敞，座椅同样采用了双拼色、皮加翻绒皮搭配，同时配置了中央扶手和杯架位；因为轴距2680mm的原因，后排的空间要更为充裕一些。
后排座椅的靠背除了支持按比例放倒外，还具备角度调节，符合人体工程学设计，乘座舒适性非常高。
后排设置有独立的空调出风口，同时配置了两个USB充电接口，方便后排乘客给数码产品充电。
后排地板是纯平结构，对后排乘客的乘坐体验带来更好的享受。
吉利博越后排座椅比较厚实，同样配备了后排中央扶手与标架位，座椅比较厚实，舒适性非常高；后排同样设置有空调出风口，但因为结构的设计，后排地板并不是纯平结构。
传祺GS4在安全气囊的防护上做的很全面，前后排座椅加起来共有10个安全气囊。
传祺GS4车门上的按键区域用了碳纤维纹路装饰面板，车门上也用了皮加翻绒皮搭配的材料来装饰，细节处理的很精致，而且细节上都很显高档质感。
传祺GS4配置了电动后备厢门，而且还具备开启位置记忆功能，使用起来很方便。
传祺GS4车内的储物空间非常多样和丰富，储物的便利性和实用性非常高。车门上扶手上设计有小的储物槽，可以用作开关车门的把手外，还可以用做储放物品使用。
前后排车门上的储物槽空间很宽敞，内部都设计了瓶槽，储放物品很实用。
前排头顶位置安装有眼镜盒。
前排主副驾驶位前方均设计有储物槽，前排中间位置设计有杯架位和扶手箱。
前排座椅的背部设计有置物袋。
后备厢的空间非常大，空间利用率非常大，储放行李物品很实用；后排座椅靠背支持按比例放倒来扩展储物空间。
后备厢下方备置有非全尺寸规格的备胎，备胎周围用泡沫进行填充，泡沫上做了各种储物槽设计，可以很方便的用来放置灭火器、工具等小物品。
传祺GS4全系配置的是一台1.5L GDI涡轮增压发动机，最大马力169PS，最大功率124kW，最大扭矩265N.m，动力表现实力很出色，家用完全足够。
吉利博越配置的是1.8L 涡轮增压发动机，最大马力184PS，最大功率135kW，最大扭矩300N.m，1.8L大排量带来的后期的车船税及油耗等成本提升；博越还有提供一款1.5T三缸发动机，最大马力177PS，最大功率130kW，最大扭矩255N.m，当初在买车的时候，其实是比较看好1.5T车型的，只是因为考虑上网上对于三缸发动机的各种口水战，让我产生了一些顾虑。
传祺GS4变速箱配置的是6档手自一体变速箱，变档比较平顺，可靠性非常高；配置了SPORT、ECO节能两种驾驶模式。
变速箱区域也用了碳纤维纹路的装饰板进行装饰，“GS4”的铭牌标识小细节提升了车内的高档质感。
吉利博越变速箱则配置的是湿式7档双离合变速箱，且采用了流行的电子档位设计。
传祺GS4配置一键启动功能。
传祺GS4配置了ESP车身稳定系统、陡坡缓降等安全配置。
在底盘结构方面，传祺GS4采用了前置前驱承载式车身结构，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂系统，全独立悬挂系统结构确保了传祺GS4的驾乘舒适性和优良的操控性能。
传祺GS4的颜值高，车型显大气，整体造型视觉上看起来完全不像是一辆紧凑级SUV，完全有着越级车型的气质，光影雕塑设计理念、宽体设计元素等等细节，让传祺GS4视觉上显得很气派，而且很耐看，我想，在现如今以颜值当道的时代，传祺GS4完全能够称得上是颜值担当。
传祺GS4除了有好看的皮囊外，内饰细节做工上整体质感很高，功能配置丰富，双液晶屏的功能配置科技感强，智能化中控系统实用性和娱乐性都很出色，前后排的空间体验感非常充裕，座椅的舒适性也非常高，宽体、科技、智能、舒适的特点表现的很均衡，同时在隔音效果方面，传祺GS4处理的也很到位，处于中上水平。整体上来说，传祺GS4有着内外兼修的实力。
传祺GS4的动力系统表现比较优秀。1.5T发动机动力提升迅速，搭配6档手自一起变速箱，开起来动力输出很平顺，并不会感受到明显的顿挫感；方向盘指向灵敏；得益于全独立悬挂系统结构的底盘，传祺GS4开起来很沉稳，给人安全感十足。整个动力体系的表现是不矫不燥，沉稳扎实，信心十足，开起来好开，家用车的定位和实力表现很突出。
综合传祺GS4内外兼修的这些方方面面的综合考量，所以当我这位朋友在传祺GS4与吉利博越之间徘徊和举棋不定时，我给了他一些体验的感受和意见，也最终促成了这辆传祺GS4的落定。

当然，我也不是说吉利博越不好，本身买车这件事情及车型对比与选择，就是见仁见智的事情，所谓萝卜白菜各有所爱，最终用车是自己在用，根据自己的承受能力，选择最终适合自己的车才是最重要的。
传祺GS4已经拥有很强大的消费者基础，市场反响与口碑都很不错，在紧凑级SUV车型中，传祺GS4的表现还算是很抢眼的。不管是传祺GS4，又或者是吉利博越、哈弗H6、长安CS75等等，希望咱们国产品牌越来越好，越做越大，越做越强。
如果预算在15万内，选择国产品牌，选项是紧凑级SUV，在同等价位区间的车型中，来自广汽传祺的GS4综合性价比高，是一个非常不错的选项。