都说鼠年多腻事，这句话一点也不假。随着疫情的严峻我们也都按照规定做了防护，大家还是齐心协力共抗疫情的，生意索然不好，人健康就好，马上就冬去春来了，温度上升了，病毒就无路可逃，全都毙命了。新年的步伐越来越近了，市场的生意也渐渐复苏了。可是事与愿违，开着老轩之翼去拉了一次货物，回来的路上听到后面砰的一声，当时也没在意。回到仓库一看，俺的老轩之翼的后档玻璃竟然爆了，虽然没破开，但是一定得更换了，你说今年真是屋漏偏逢连夜雨，喝点凉水都塞牙啊。。。。。。因为按没有买全险，只有自费了。找了兄弟帮忙，给俺介绍了一家专业的汽车玻璃维修点，卸下货。开车慢慢走吧。。。。。。
受伤的老轩之翼，这次是真正破雏了，开了十一年玻璃真没动过。
维修师傅去仓库找玻璃了，还得一段时间，只有静静地等待啦。
再看看这后档玻璃，下面一道深深地裂痕，上面可能是贴膜起了作用，还没碎开。
向大米粒一样的玻璃，用手一摸，差点刺着手。这个点是白色的，应该是这里收到外力才破的。
玻璃的上面也有一道粗粗的裂痕，直接无语了，换吧。
可能是胎压太低，检查一下，这逸乘轮胎这是经得住考验的，毕竟使用了三年多了。
其实固特异轮胎主打的就是轮胎的耐用性，固特异轮胎的耐磨性是相当出色的。这就得归功于固特异独特的高性能橡胶配方，再加上花纹的沟槽相对来说比较深，所以说固特异耐用也不是没有它的道理。特别是独特的橡胶也是同行业首屈一指的。
固特异轮胎的抓地性能，不仅可以保持很好的操控稳定性，而且在一定程度上还能提高行车安全性。特别是在泥泞路面行驶时，宽厚的分水槽可以快速使泥水分离甩出，增加了胎面和地面的摩擦力度，从而使逸乘轮胎的刹车灵敏度大大提高了。
另外在花纹设计上，当固特异轮胎接触地面的时候，沟槽部分就会受到挤压，从而导致花纹里面的容积缩小。那么当接触部分离开地面时，沟部容积又得到了恢复，就这样空气流出流进的噪声也随之产生了。这也是经过千百次的实验才成功的。
在保养轮胎方面，一定要定期检查胎压和胎面，如果胎缝里有小石子一定要抠出来。少走恶劣的道路。
终于等来了维修玻璃的师傅，因为是兄弟介绍的，直接干活吧，戴着厚手套，先把碎玻璃抬下来，再做详细清理。
这次清理碎玻璃有点麻烦，线拿个塑料架子铺到后档下方，再清理玻璃碴子。。。。。。
刹车灯附近的玻璃碴子最难清理了，直接动用强力吸尘机，呼呼的慢慢吸吧。。。。。。
继续清理玻璃碴子，这次换布托底盛玻璃碴子了，工程有点麻烦，主要是怕伤了手啊
先把大一点的玻璃敲碎，再用吸尘机慢慢清理，细活慢工啊。
这个是后档玻璃的导热插头，这个得小心，不要弄断了。
这些小插头可有大用处，冬天除霜，除雪全靠它啊。
再看看新玻璃，是福耀出厂的，质量信得过，信誉更是没问题。
这是玻璃加热线插头。
维修师傅先用美工刀，割下碎玻璃的胶点，这个可是个技术活，一点要使安装玻璃的接触点平整才行。。。。。。
这技术真专业，手艺活啊，杠杠的牛。
一会儿这些碎玻璃条子清理干净了
继续清理，清理再清理。。。。。。直到清理干净为原则。
新玻璃开始粘3M双面胶了，一圈全部粘贴。
拐角接头处还得用胶水粘住。
粘完一圈3M胶后，开始打软胶，顺着3M胶条的位置，立式打胶，这个技术含量挺高的。
看着顺畅的软胶，可见维修师傅的技术吧
拆掉保护膜，准备上玻璃安装。
然后再在清理好的，后档玻璃固定连接处，依次打上软胶，而且顺序，胶水的粗细都得一样才行。
轻轻地慢慢的立式打胶，我也从中学了一招，哈哈哈
看看这立式的黑软胶打得有水平吧
这是拐弯的地方，这立式的胶点经过新玻璃一压，胶黏的更均匀，更结实，使质量更有保证。
俩人拿吸盘把新玻璃抬到后档处，先测好距离，插上导热线插头后，再轻轻把玻璃放上，一气呵成，非常熟练。
查看一下四周的软胶是否充分接触和胶黏。
维修师傅用手压了一圈后，定型成功，再粘上胶带加以固定，这样两天后就可以正常使用了。
看看新玻璃安装后的效果。
这小伙子还挺腼腆呢，别看年龄小，技术可是挺精通的。
为了感谢老板的精心服务，热情周到，咱也给他露个脸吧！请大神们忽视广告啊，哈哈哈
一天后又找朋友给贴了一个后当车膜，就是有点暗，不管他了，贴好了就行，毕竟是老车子了，凑活着再开两年吧！
其实今年操心的事情太多了，发点小牢骚吧。今年情况特殊，生意不好做，老人孩子也需要伺候。。。。。。又碰到这档子事，好在朋友们帮忙已经完美解决了，生活就是这样，酸甜苦辣咸，五味杂陈伴，乐观平常事，我自心开颜。祝大家在新的一年里，牛气冲天，牛转乾坤，身体健康，笑口常开，万事如意！！！
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快来回复楼主呀
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