发动机的积碳是怎么产生的?使用高标号汽油会减少积碳吗？
我比较懂得知足，这个价位，这个配置，在同价位区间里性价比已经很高了。2.0T的发动机输出的动力很强劲，我一脚油门能明显体验到推背感。外观设计也比较符合我的审美。空间也够我们一家子坐。一些小的功能和细节也足够齐全和人性化。就目前的用车体验来看，内饰得设计风格确实显得有些朴素了，与外观运动风格有些不搭调。可能是设计师想要凸显使用上的舒适度，从而忽略了内外风格统一的美学设计了吧。
评价车型：奔腾B70 2022款 2.0T 自动尊享型
跑调霍
4.81分
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(共11楼)
各种标号汽油，实际就是为差异压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油，大于9.5:1的最好92号以上汽油，当大于10:1最好95以上汽油.为什么高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢，因虽能用低标号汽油，但只是最下限标准，勉勉强强可以使用，只要汽油质量稍有偏差，立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况，就会抖动，无力及亮起排放灯.所以，当大家爱车标有92或以上燃油时，虽然高标号汽油不代表质量好过低标号，但我建议取其上限高标号，来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭及运动部件间碰撞，保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上，均速行驶时，明显高标号汽油省油，跑的远. 车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳，为了不爆震，动力与功率必须损失一部分的前提.
使用高标号汽油不会减少积碳，只是因为一个差异得辛烷值才划分得呢，和积碳没关系得
高标号汽油，基本就是辛烷值差异罢了，跟积碳没关系 。 08年11月19日吧，国家取消了：燃油中必须含有添加剂的强制规定，所以现在的车子几万KM就面临积碳问题 （08 年之前，燃油中是含有添加剂成分的） 。 所以现在定期使用燃油添加剂， 可起到清理积碳的作用 ；起码 10万KM以内无需考虑积碳问题 。
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