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年度成绩单复盘:别克凭什么做到年销近百万?
2021-01-15 10:06
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2021年第 一个工作日,别克公布了全年销量报告,几项数据显得颇为自信而亮眼:

1、2020年累计销量926,328辆;

2、年销量同比增长6.3%;

3、高端车型销量占比58%。

回望2020年,受疫情影响的第 一季度汽车销量几乎没有统计价值,即便4月开始迎来复苏、并在下半年出现爆发式增长,乘联会对2020年全年的乐观预测也只是跌幅收窄。这样的环境下,别克品牌能够实现全年同比增长6.3%、而且是2020年4月以来连续9个月的同比增长,跑赢大盘的成绩背后必然是跑赢大盘的产品实力。

危与机并存的2020年,当我们复盘别克品牌的「逆流而上」,发现了几个成功的关键。

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高端占比过半,带动品牌向上

2020年别克品牌累计销量92.6万辆,全新一代别克GL8查成交价|车型详解)家族的成绩备受关注。据官方统计,GL8家族去年总销量为156,879辆,同比增长5.9%。在刚过去的12月,GL8家族售出19,988辆,不仅刷新了月度销量纪录,也是高端MPV市场的新高度。



事实上,2020年全年,别克GL8家族的市场表现都称得上「一枝独秀」。4月,全新一代GL8艾维亚家族上市;5月,全新一代GL8陆尊、GL8陆上公务舱上市,别克GL8进入中国22年之后,正式从一款商务车发展成为了一个涵盖商务出行与高端家用的MPV家族。

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首先是原有豪华MPV市场的地位夯实。今年GL8陆尊/陆上公务舱换新上市,在包括外观设计、科技互联、实用细节等方面都进行了更具质感、更符合潮流的升级,使得GL8这样一款功能属性较强的MPV拥有应对多种场景需求的豪华体验。



由此,GL8陆尊和GL8陆上公务舱在豪华MPV市场的领先优势不断拉大,进而将口碑与影响力向上延伸到了更高端领域。今年别克推出的GL8艾维亚家族,分别是七座亲礼版、六座贤礼版和四座尊礼版,价格上探至52.99万元。

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此前在2016年随上一代GL8推出的GL8 Avenir艾维亚凭借大量定制化高级设计工艺与专属服务体验迅速打开市场,形成了一定的市场认知与口碑。如今GL8艾维亚扩展成为一个车系之后,尤其以六座版与四座版打开了高端MPV市场的空白,成为高端用户商务接待与家庭出行的新选择。



据了解,四座尊礼版和六座贤礼版是GL8艾维亚家族的主要销量来源,自去年4月上市以来订单不断、一直处于供不应求的状态,而这两款成交价在50万元以上的高端MPV,买家大多来自BBA等豪华品牌与原GL8用户的增购。



高端产品获得了高端消费群的青睐,反过来,由高端用户为品牌的高端形象认证,这是一条成功的品牌向上之路。显然,全新一代别克GL8家族已经成功走到了这一步。而且,别克品牌在主流市场的高端形象,并不仅仅局限在GL8系列上。

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销量数据显示,别克旗舰SUV昂科旗在2020年12月的销量已经攀升至4736辆,在整个七座SUV市场,昂科旗作为定位较高、售价较高的一款,这样的月销数据不容小觑。更重要的是,自2019年11月上市以来,昂科旗一直保持着旗舰版与艾维亚版本销量占比近半的成绩。这意味着,别克打造高端豪华产品的水平与实力愈发得到了市场的认可,作为一款强调「入门即豪华」的旗舰SUV,用户愿意花更多钱获得更高阶的质感享受。



同样的情况也出现在轿车系列,别克君越/君威在去年合计销量190,852辆,同比增长16.7%,继续领跑中高级车细分市场。高配车型在终端市场的热销,表明了别克品牌高端形象的确立,由此也带动了全系车型获得更广泛的关注与认可。我们有理由相信,未来这一年,别克品牌向上持续推进,高端车型的占比将会进一步提升。

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产品技术互为支持,助力稳定增长

过去一年,别克品牌完成了全车系的换新升级,包括上半年的GL8家族、「五好」轿车家族、下半年的微蓝7、昂科威S等,全年推出近15款全新或改款车型。如今,别克品牌已经稳固了MPV、SUV、轿车三大家族,Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌,以及微蓝新能源子品牌的全新产品矩阵。



分析别克2020年销量数据会发现,轿车家族总销量近50万,SUV家族总销量22.8万辆、MPV家族总销量15.6万辆,新能源车家族总销量1.6万辆。作为一个全面布局细分市场、涵盖紧凑型到中大型车的主流品牌,这样的销量占比是均衡健康的,反映出别克在每个细分领域均具备产品实力,且获得了不错的市场反馈。

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轿车家族的表现尤为突出。今年4月底,别克通过线上直播的方式发布了全新「五好轿车家族」,其中包括新款君威、君越,新款君威GS、威朗GS,以及加入48V轻混系统的别克英朗,等等。这次上新基本涵盖了别克品牌下所有的轿车产品,而且每款车型更新都覆盖到了造型设计、动力优化、配置升级等层面,绝非简单意义上的年款小改。



将这一次上新放在2020年的进度条上,很容易发现别克品牌对市场的敏锐把握和迅速调整。4月,疫情趋缓后社会秩序重启,此前被暂缓的消费需求陆续得到释放,但是这时候大部分车企与供应商尚未完全恢复生产,终端市场更没有足够多的新品推出。此时,别克品牌对整个轿车系列进行了换新,既能迅速应对消费者的购买需求,也能以更新鲜、更符合潮流的产品吸引用户注意。



很快,别克多款轿车销量增长明显,尤其是今年加入1.5L车型与48V轻混系统的别克英朗,下半年重回紧凑车第 一梯队之后,到了12月以销量42,233辆刷新了单月记录。

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可以肯定的是,别克对消费市场的洞察与调整十分准确,这背后依靠的是别克品牌完整的产品体系、研发能力与技术储备。



去年12月开始,别克陆续对旗下七大车系进行OTA升级,推送eConnect 3.0软件升级包。通过与互联网科技供应商的深度定制研发,eConnect 3.0针对信息娱乐功能、语音识别、个性化交互等多方面进行了升级。尤其是语音交互方面,目前eConnect 3.0已经支持自然语境下的连续对话,能够对大量场景交互所需信息进行准确识别反馈。智能互联领域的技术积累与逐步释放,使得别克这个传统车企与造车新势力有了同等的发展进度。

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此外,别克在车联网领域的技术研发也表现出了超前优势。去年广州车展,别克发布了量产版V2X技术,并首先搭载于别克GL8艾维亚车型。别克的V2X技术能够实现V2V、V2I的信息交互共享,与ADAS高级驾驶辅助功能相辅相成。在别克GL8艾维亚车型上,具体呈现为车辆感知、车辆预警、道路通讯交互、车速引导等层面的8大功能。



作为合资品牌最早投入车联网研发、并率先实现技术量产的代表,别克的V2X技术具备连接速度快、传输延迟短的优势,能为用户提供更畅快的智能交通体验。当其他车企还在概念探索,别克已提前进入了智慧交通的实践阶段。

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技术是根基,也是向上的动力。具体到每款产品,别克都具有打造高水准的能力;而落到整个品牌,别克也能协调全系产品的均衡发展。如此一来,2020年别克销量跑赢大盘的成绩就不难理解了。



积极拥抱变化,营销与服务联动

2020年对于每个车企乃至整个汽车行业都是不平凡的一年。疫情对生活秩序的影响,迫使人们适应全新的消费行为与消费模式。



由此带来的改变,还有品牌与消费者之间的互动关系。别克在2020年能够实现逆势增长,除了全系产品换新带来的市场认可,还有很重要的一个因素:全新的营销互动形式。

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去年4月,别克GL8艾维亚家族发布,别克首次选择以直播形式完成新车首发。不同于消费市场跟风式的直播带货,别克的云发布显然有品牌自己的理解,借助手机直播的形式为用户提供沉浸式体验、实时交流互动,别克的第 一场发布会刷新了不少行业记录,比如抖音观看人数累积达695.2万,微信观看数累计48.7万。



也正是因为这一场直播,别克艾维亚家族迅速「出圈」。即便是那些平时很少关注汽车的消费者,也知道别克推出了一款更高端的、只有四个座位的豪华MPV。



传统品牌正在以一种不传统的方式与用户进行交流。

到了4月30日「五好家轿」线上直播发布之时,别克已经熟练掌握了这种新的营销互动形式。与嘉宾岳云鹏策划了一场类似于综艺真人秀的品牌发布活动,并在前期推送了多条抖音风格短视频进行预热。岳云鹏与别克品牌牵手,以一种贴近年轻人的互动交流,让「五好轿车」家族迅速在年轻用户群体打开知名度。

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2020年,别克在品牌营销上做了很多尝试,从线下搬到线上,又从线上拓展到线下。7月份微蓝家族上新,别克在全国举办了多场「就这么来电」新车巡展。选址市中心商圈布展,方便更多消费者近距离了解别克品牌的新能源家族,这种类似于新势力的营销方式,让别克新能源家族的产品形象不同于以往——传统车企造新能源车,也可以很潮流,很时尚。



事实证明,别克微蓝6纯电/插混与微蓝7在过去一年销量增长明显,全年累计售出16,061辆,逐步在终端市场打开知名度。



积极拥抱改变,灵活调整策略,这应当是别克品牌在过去一年能够实现销量连续增长的催化剂。而别克的传统强势项目:「别克关怀」服务,也在疫情后推出了一系列特殊时期的应对策略,为用户提供了更全面细致的维修保养政策,并且针对疫情后的车内空气净化、车内消毒开展了相关服务项目。

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以产品实力稳固品牌形象,以营销传播拓宽品牌认知,以用户满意度提升品牌口碑……过去的2020年,别克在每一个环节做出的努力,最终都体现在了全年累计销量92.6万辆、同比增长6.3%的年度成绩单上。成功,绝非偶然。
别克GL8
3.98
良好

推荐别的问题没有,空间比较宽敞,颜值也挺高的,内饰的做工也比较精致,但是车子的操控感受很一般,可能是因为尺寸比较大吧,打方向盘的时候并不轻松。

评价车型:别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 豪华型

qz51989387

4.00分
查看158位真实车友评价
回复 (共1楼)
沙发 多啦A梦
 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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快来回复楼主呀

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