一直想试驾一下2.0T旗舰版的索纳塔（查成交价|车型详解），电话询问了一下说有试驾车了，我就直接开车去店里，结果一看，红色的没毛病，轮毂17寸的，车尾270，还是辆1.5T的啊，还没挂牌，没法上路，晕。既然来都来了， 索性拍几张照片分享一下再走吧，有机会再找辆2.0T的试试。这辆红色1.5T 270GDI GLS DCT精英型就是全系的次低配，1.5T的高配车型，其实1.5T也就是两款车型，所以很好区分，打开车门看一下配置就能分辨出来。估计销量最大的也会是这款精英型，配置很全了，让我们边上图边介绍吧。
前脸，首先红色应该是索纳塔的主打色，我也非常喜欢这个颜色，非常的热情靓丽
索纳塔前脸除了中网大灯以外，这个日行灯的一个镀铬条是最醒目的
全系标配的LED大灯和日行灯。
中网造型很特别，黑色的材质也很运动
原来雾灯的位置，很战斗的设计
双色的带LED转向灯的后视镜，锁车自动折叠，这点很方便。
按一下解锁键就会自动打开，后视镜的面积不算大
1.5T配的是17寸轮毂，双色的设计，很好看，就是小了点，18寸就好了
车头有一种向前冲的感觉
车身很修长，毕竟是4.9米多的长度
前排有两个无钥匙进入功能的双色拉手
精英版的车道保持功能，所以说精英版应该是销量的主力
尾灯和尾翼融为一体
上翘的弧度很迷人
贯穿式的尾灯，估计夜晚会很醒目
直接看车尾的话，感觉设计中柔中带刚，刚柔并济，有曲面的线条，也有很多平直的线条
1.5T的都是隐藏式的排气
270T的尾标和尾灯
尾门开关在手指的位置
看一下内饰
不用过多介绍了，很符合现代的设计风格
非常少见的四幅方向盘，运动中带着一丝的商务
左侧主要是和语音有关的按键
右边主要是设置和巡航的按键
最左侧的是摄像头的快捷按键，灯光拨杆的造型显示出了出色的工艺
雨刷拨杆
精英版配备了换挡拨片
全液晶仪表
自适应巡航的界面
中控
第二页的功能菜单
第三页的功能菜单
空调调节界面，全液晶屏调节
可以全屏显示导航，也可以分屏显示。
这个是大屏主界面，三屏显示
倒车影像，带轨迹线
第二种倒车影像
方向盘左下方的功能键
空调出风口调节开关，这种设计风向就不好调节了
大屏下面有个无线充电的位置，也是精英版才有的
这里的案件也是触摸时的，几个常用的功能键。
按键式排档
自动驻车 电子手刹 驾驶模式选择 自动启停和前雷达
手感很不错的按键换挡
两个杯架，带限位器
手套箱有阻尼，不错
这个双大屏的设计，有了仪表盘上个遮光的设计，变得漂亮了许多
这个角度看一下内饰，是不是比那种直接两个双大屏设计的好看一些啊
1.5T没有JBL音响
全景天窗
电动真皮座椅
花纹很显档次
后排出风口
后排座椅
1.5T发动机
双液压支杆
这条长长的日行灯和镀铬条
尾门
这个角度能看得出设计
空间不错，也很规整
缺点是不能折叠后排
最后一张结束本次作业，感谢观看，有机会试驾一下。
索纳塔
3.44分
良好
推荐优点: 现代汽车全球模块化架构下的首款造车平台，而第十代索纳塔也是该平台下的首款车型，此外还有索纳塔十的同宗姐妹版车型起亚K5凯酷，也是该平台下的产物。新平台的重点在于提升车辆安全性、操控以及动力性能。 缺点: 这车真丑，这大嘴跟大鲶鱼似的！哇，这车真漂亮，这种设计百年难遇啊！我想大多数人看到第十代索纳塔之后，都会遇到这两种极端化的评价，那么在我们把外观因素抛开只谈车辆的整体品质以及质感的话，我认为十代索纳塔是成功的，只是在细节方面仍有提升的余地。
评价车型：索纳塔 2020款 380T GDi 8AT TOP 旗舰版
Kevinzhou
4.00分
查看202位真实车友评价
12
快来回复楼主呀
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