今天来带大家看看北京的开山之作，BJ212,也是现在BJ40的鼻祖，这台车是我在北京车展上拍到的，一直没发，今天为大家带来这台车的静观感受
说起212，我还真有些渊源，小时候姥爷的座驾也是这台车，当时经常座在姥爷怀里，记得有一次刹车头直接撞到了挡风玻璃上，现在每看到212，就会想起姥爷，当然这台212是无顶棚版的，我小时候座的是带顶棚的
212在1966年实现量产，车身尺寸为：3910mm*1760mm*1880mm，轴距为2310mm，在当时可谓是红极一时的神车，据我爸妈说他们结婚的婚车就是一台这个，哈哈，真的是绕不开情怀
212的颜值在现在来看可能是极其简单复古的，但是在当时那个年代，军绿色可谓是官车的体现哈，复古圆形大灯，简洁的槽钢前保险杠，前置外挂挂钩，那时候的AT轮胎感觉很单薄哈，在我看来，现在很多的硬派越野玩家把前杠改为竞技杠，保证通过性，是不是和这个有异曲同工之妙，能看到前杠中间的圆孔了吗？那个可是启动车辆的外置钥匙孔，对，就是那个摇把钥匙
现在的车都是内置开关开启引擎盖，而这台212则采用外置开启，就是旁边的外挂黑色卡扣，中网就是一款U型钢板，确实简单到怀疑人生
这台212转向灯好小的，以前的转向灯都是给对面看的，现在的转向灯都是给旁边看的，哈哈，可视面积越来越大了
整车都是螺钉外漏直接装配，缝隙虽然不匀称，但是当时的水平，这个样子已经很成功了
整车都有打腻子的痕迹，毕竟是复刻版，但是车漆表面的光滑程度维护的相当不错
以前的槽钢就是保险杠哈，极简奢华的赶脚
这应该是最早的AT胎了吧，搭配全黑铁轮毂，在后期的212上前轮可以进行四驱手动切换的，前后钢板弹簧非独立悬架，超强的通过性及硬派越野能力
212采用分体式车顶的方式，车顶使用帆布材质，使用绑带链接，拆掉顶棚就是一台敞篷硬派，也是曾经多位领导人参加检阅的座驾
五座排布，这座椅皮质，做后排扶手，这台车谈不上什么内饰，全铁外漏，那个有这车就已经很牛了
铁棍三幅方向盘，谈不上手感，毕竟是军队的座驾，皮实耐用才是关键
前风挡在车内也可以进行平放，可进行车载武器的加持装备
上世纪60年代的皮质用料，周边铆钉加固，看到了曾经的岁月感
车顶软篷骨架，支撑车顶帐篷时使用
仪表盘可谓是极其简单，像是设备的仪表，如果我没记错的话上面应该是有水平仪的，满表140公里/小时，不过对于当时的用车环境，基本就是60-80公里/小时最常用
车侧车门腰线笔直，开门把手纯机械式，记得小时候座的时候，有时候会有不好开的时候，耐用性一般
机械把手，外铰链链接车门
16寸AT胎，当时主要用于战地行驶和指挥员座乘
尾部拖车钩中置，尾门可平开，有点类似皮卡车尾板开启方式，车灯好小
车架方盒子结构，也是目前BJ40外观的传承鼻祖吧
尾门开启铰链锁
很硬的拖车钩，旁边的U型圈是上车的蹬沓板
看完了经典的情怀，再来看看最新的40 ，三门短轴的40皮卡，前脸的很多细节都是延续了老车的经典，比如引擎盖造型，前面的弧度和212一样
车展上的小哥哥，来张特写
旁边的小姐姐眼睛好大呀
这台重度改装的狩猎者有点UTV的感觉，就是不知道后期能不能上路哈，估计就是摆设了
竞技短杠，底盘加强加AT越野胎，内置的LED雾灯可作为重度越野时对路况照明的补充
212前面的军绿色40，致敬2020版，20万硬派SUV中BI40是目前最有竞争实力的硬派车了，而且多样化的改装方案，方面更多的车主对爱车进行改装
路过的大姐姐与40合影
看来北汽的展台还是很受年纪轻人的追捧的，小姐姐们还有在展台直播的，感觉现在的北京是年轻新时代了，希望作为国车娇子的北京能越来越好哈。
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