我是09款科技天窗版CVT?2.0轩逸（查成交价|车型详解）车，当年购买是所有价格总和18.8万开走。??驾驶十一年轩逸，开了13.9万公里。期间五次穿越从西安到成都的秦岭山脉，两次穿越太行山脉。整体感觉驾驶舒适，大小加油站的92号汽油都能用，按时保养，也不出小毛病。现在平均油耗显示为7.8.??正常保养都在4S店，采用的机油是半合成5W-30，从4S店办理保养套餐，3次保养不限日期，连工带料1200元，全国4S店通用。所有的保养项目都是按照维修手册上的要求，按期限到4S店完成。包括清洗节气门，清洗发动机，更换刹车片，更换火花塞等。发现这个车的很多配件在汽配城根本买不到原厂的，厂家直供4S店，汽配城拿到的都是小厂家的取代品。第一次更换的关键配件是三角臂，左右三角臂的橡胶垫发现裂纹，4S店维修师的提示需要更换，价格1200多元。当时感觉太贵，就开到当地汽配城找了一家专门修日产系列车的店铺，更换了一套连工带料400元。结果用了3年，左前轮就出现严重晃动，在4S店保养时，让师傅检查，发现是左前三角臂坏了，拆卸来当场验证，判断无误，更换了一个原厂三角臂，加四轮定位花了980元。后来才知道，三角臂的橡胶垫裂纹不需要更换，什么时候发生晃动的时候再换。这次钱是花得冤枉了。第二次是更换轮胎，因为日产自己不生产轮胎，就直接到汽配城的普利司通轮胎专营店更换。原厂195的轮胎换成了205轮胎，四个轮胎花了1800元。更换205轮胎后，由于轮胎加宽了，就把胎压提高到2.6，这样不影响刹车距离，平均油耗提高了0.5升/百公里。第三次是在9.8万公里时更换变速箱油，当时4S店的人诱惑我用循环更换，我当时也没在意，就同意了。到了更换现场，我发现用的油不是原厂变速箱油，并且是要用12升，总价格1200元。于是产生质疑，到台前询问为什么不用原厂机油，他们才说原厂机油是重力换，不如循环更换换得彻底。我就问，你懂车，还是厂家懂自己的车？既然厂家推荐是原厂机油重力换，那就按照厂家的推荐进行。就这样，我跟着到库房里，亲自看着拿出标注日产CVT变速箱油的油桶，现场盯着更换完毕。最终连工带料带附件总共花了470元。第四次更换后备箱盖锁，4S店说要480元，还说要从厂家调货，让我等3天。我总不能开着后备箱开车吧。于是就去了汽配城那家日产修理店，拿到盖锁后，我与车上拆卸来的对比，基本相同，做工也还算可以，现场连工带料80元搞定，经过2000多公里形成，使用正常。通过上面的维修我总结的经验是：关键配件一定要去4S店更换原厂配件，这样才能保证质量。不影响驾驶安全的非关键配件，去汽配城更换也就行了。比如空调滤芯，空气滤芯，玻璃水，防冻液等，我的电瓶都是在汽配城更换的，都是用的瓦尔塔或者风帆，三年半撘4年换一次，现在是换了第三次了。以上供新老车友们参考。