迈腾,是一汽大众引入国内的第一款B级轿车,其实迈腾B6就是帕萨特B6,只不过当时叫上海大众的还在用老帕萨特B5的平台生产领域,迈腾B6和领域的差距还是很大的,比如激光焊接、缸内直喷、后独立悬挂、电子手刹、自动驻车等等,是差别一代的车型。迈腾B6还曾获得欧洲第一汽车、德国“黄天使”大奖、德国“2005年度最佳车型”、荣获美国“2006年最佳安全性能大奖”、“2006年度德国顶级豪华车”、“2006年度德国黄天使奖”、“2006工业论坛产品设计大奖”、获得中国“2007年最受期待主流公商务轿车”。
但是迈腾B6当时引进国内时,没有针对车身进行加长,是完全标准轴距的车型,当时国内已经有了加长之风了,比如奥迪A6、A4、帕萨特B5在引进国内的时候都做了相应的加长,这也让迈腾B6在国内的销量一直不温不火,商务用车后排空间小了一点,家用车的话,价格又贵了一些,这也是后来迈腾B7引入国内后,一汽大众第一时间进行加长,销售火爆的原因之一。
老王是我的哥们,是一位动手能力和技术超强的人,他的这辆迈腾B6是2008年购买的,也就是当时的奥运款,当年使用的是EA888第二代1.8T发动机,搭配6速爱信变速箱,最大功率118KW,最大扭矩250牛米,在他入手后的几年,慢慢积累了许多改装的知识,虽然这款迈腾B6在当年用了很多C级车用的技术和设计(比如电子手刹、自动驻车,这些当年同级别的车型可是在4-5年后才配备的),随着时间的流逝,这辆车的很多地方已经无法满足他的要求,他开始动手改装了,发动机和变速箱更换成了EA888第二代2.0T发动机+6速DSG,网关、BCM,仪表、中控台,前门板、都进行了更新升级,还有就是车道保持、ACC自适应巡航、并线辅助也一并装在了他这辆现在看来已经过时的车型上了,好了废话不多说,咱们边看边介绍吧。
前脸,当年标准的大众设计,中网不是镂空的了,因为里面有ACC探头。
18寸轮毂,这对对外观和操控提升很大,但是舒适型降低了。
MIB第一代,可以在PQ平台上使用的最好的MIB了
档把周围的按钮全部加满了,这也是B7L的,原来B6的电子手刹在方向盘左下角
座椅重新报的真皮,当年的12向电动记忆座椅,这点其他车系在这个级别做不到,放在现在也不落后
EA888第二代2.0T,最大功率147KW,最大扭矩280牛米,和第6代GTI的数据一样,背的滚瓜烂熟了
车尾设计,和我家老
速腾(
查成交价|
车型详解)的很像,都是圆形的尾灯,但是当年用LED尾灯的不多吧
现在动不动就是长条的尾灯,放在现在来看成了个性的一种了