一般来说,如果车况好、油品质量不错的情况下,可以每隔4-6万公里进行一次。即使喷油嘴轻微堵塞,也不用太紧张,因为在高档位加速时,杂质可以被喷走溶解掉。这就是为什么建议日常行驶时,应该经常跑一跑高速,以便减少积炭行成的可能性。有些比较在意喷油嘴,一感觉动力弱了就去清洗喷油嘴,实际上喷油嘴不是易耗件,并不需要频繁清洗,过度清洗反而导致喷油嘴提前报废。喷油嘴本身是一个常闭阀,当没有输入控制讯号时阀门一直都是处于关闭转态的,当行车电脑下达喷油指令时让阀门打开才能使燃油进行喷油。现在的车子分为缸内直喷与多点电喷,就不讨论这两者之间的区别了。但是它们都有一个共同点就是燃烧后日积月累都会在喷油嘴上形成积碳与胶质,使喷油嘴出现粘着或者堵塞的现象,而空气、汽油中的杂质与尘埃也会造成油路不畅,最终也会在喷油嘴上形成积碳或沉淀物。由于喷油嘴工作的好坏对发动机的功率起着根本性的作用,严重的话会导致缸筒、活塞环加速磨损,加速无力,怠速不稳等现象,怠速不稳的话就会引起油耗增高,所以我们在根据爱车的使用情况后在一定的周期内给爱车进行一次喷油嘴清洗还是很有必要的。