问
2020款xc60到底解决了低频共振问题了吗？
推荐外观内饰自然没的说，首先是喜欢沃尔沃XC60的这种简约设立风格才选择的这车。智能化方面最喜欢它的高速领航功能和空气自动净化功能。
领航是长途驾驶的利器，打开后可以完全解放双脚，可以暂时解放双手，车辆能够自动的按照设定速度行驶并进行小角度的转向，还可以自动跟车直至刹停，实现了二级自动驾驶。
空气自动净化功能可以根据车内空气质量的好坏自动开启，并由此判断打开或关闭内外循环，平时只要将温度设置一下就什么都不用管了，车辆自然会给你一个最舒适的环境。
之所以智能化方面给4分是很现在的纯电车型相比，车机系统的智能化程度还是有些落后了，不能连接安卓手机是个硬伤，毕竟那是4年前的车。
操控动力都足够优秀，做为城市SUV妥妥的满分。配置上给了4分是因为那个年款的车型竟然不带无钥匙进入功能，而之后的车型却加上了，要知道这款智远当时还是售价42.99呢。
舒适型4分是因为悬挂偏硬，虽然座椅坐上去很贴身，长途不累，但后排乘客在大的颠簸路段会有弹跳感，没办法，舒适与运动不可兼得。
总体来说对这车还是非常满意的，有颜值有内涵，安全健康，质量稳定，相信它一定会陪我走遍祖国的大好河山的。
评价车型：沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智远版
车友沃沃
4.50分
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(共22楼)
汽车低频共振的意思：其实简单理解为：就好像坐飞机一样，内压大，耳朵边嗡嗡作响。低频共振的原理是当声音通过空气传递到车身时，会反射回来，而形成低频共振。某些频率声音反射声的声波正好与源声音是相同的震动方向，那么这个频率的声音就会被加强，于是这个频率的声音就变大了，也有些频率与反射声正好与源声音是相反的震动方向，于是这个频率的声音就减弱了。由于低频震动和噪音的频率与人体脏腑接近，可以引起共振，因此对内脏的影响很大，长期的影响下会导致心脏、肺、脾、肾等受到不可逆的损害。一些敏感人群在平时即可感到头疼、心慌、脑胀等不良反应。会长期影响心智。汽车低频共振时能感觉到低频凸显，应该是隔音后中高频的减小让低频显现了出来，一下子的不适应。一般情况下不作用理，大多数人对这点低频是感受不到的，除非是对低频非常敏感的人，才会进一步的解决。解决低频，可以为施工过的部位增加一层汽车内饰吸声棉，施工时尽量把内饰吸声棉弄的蓬松一些，蓬松的棉对低频的吸收有很好的效果。
这个新款的也有这个问题吗？应该解决了吧，不然肯定很多人去投诉了的啊
这个问题，不要轻信一家之言。1，现在都是2021款了，厂家加了阀门。2，2020款后期也加了阀门。3，最近2年没有阀门的车，多数人没有觉得共振。少数人觉得共振的。少数人里的多数人装了阀门就好了。个别人，装了阀门也还说共振。个人没见过带阀门的车主说共振。
不知道就自己去试驾，问能问出感受来？我说我19款都没共振，按你这种先入为主的惯性思维你信吗？
我就是2020款，5月提车，每天上下班通勤，至今没有感觉到任何共振，也没有任何不适。而且家人也没有任何不适。
我也是6月份后提车的，最后的20款。好像没有共振，目前开了1800公里。
多试驾下 如果你没感到不适 就可以了?这个共振因人而异
普遍问题大家都会说出来，到底有没有自己去开吧，每人的适应程度不一样，那有人还有适应不了这车气味的
有车的人都说没共振，没车的人都说有共振，lz你自己品
我也是5/28提车，现在9K多KM了。每天行驶100KM带几个人，都没觉得哪里不舒服！哪来的那么多什么振啊。
你了解排门阀门的作用吗？不懂瞎比比，别误导消费者了，21款也有，是NVH愉工减料，垂直排气头段不合理，所以沃车要减功率
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