问
xc60，今天第一次启动时，刹车踏板硬，踩不下去
xc60，2020款新车，开了不到4000公里，今天第一次启动时，刹车踏板很硬踩不下去，无法启动，但是使劲踩住刹车能启动，哪位大侠知道怎么回事吗？求赐教，谢谢！
推荐外观内饰自然没的说，首先是喜欢沃尔沃XC60的这种简约设立风格才选择的这车。智能化方面最喜欢它的高速领航功能和空气自动净化功能。
领航是长途驾驶的利器，打开后可以完全解放双脚，可以暂时解放双手，车辆能够自动的按照设定速度行驶并进行小角度的转向，还可以自动跟车直至刹停，实现了二级自动驾驶。
空气自动净化功能可以根据车内空气质量的好坏自动开启，并由此判断打开或关闭内外循环，平时只要将温度设置一下就什么都不用管了，车辆自然会给你一个最舒适的环境。
之所以智能化方面给4分是很现在的纯电车型相比，车机系统的智能化程度还是有些落后了，不能连接安卓手机是个硬伤，毕竟那是4年前的车。
操控动力都足够优秀，做为城市SUV妥妥的满分。配置上给了4分是因为那个年款的车型竟然不带无钥匙进入功能，而之后的车型却加上了，要知道这款智远当时还是售价42.99呢。
舒适型4分是因为悬挂偏硬，虽然座椅坐上去很贴身，长途不累，但后排乘客在大的颠簸路段会有弹跳感，没办法，舒适与运动不可兼得。
总体来说对这车还是非常满意的，有颜值有内涵，安全健康，质量稳定，相信它一定会陪我走遍祖国的大好河山的。
评价车型：沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智远版
车友沃沃
4.50分
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(共12楼)
多半是真空助力泵有故障导致，也可能是助力泵管 你熄火后，用脚踩几脚刹车，就会很硬踩不动了，然后打火后，刹车踏板会变软降低，如果是说明泵是工作的，没事就检查管子是不是漏气，在看看刹车油是不是缺失。如果是偶发现象并且时有时无，就是助力泵坏了，要换新的。管子坏了就是一直都是硬的，不管你熄火还是启动。
汽车自重大，只靠人力去踩刹车很难满足制动力的需求，所以需要一个助力系统。大部分车的制动系统是靠真空泵助力的，这个真空泵与发动机相连，启动时抽真空，人踩上去才会感觉比较轻松。现在也有电动助力，主要应用在混动车上，因为混动车的发动机不是一直运转，如果也做成机械式真空助力，停机时就没有助力了，会很危险
启动的时候踏板很硬，踩不下去，这是由于停车时间长了之后。真空助力的真空消失了就没有助力了，所以踩着就硬了。
因为刹车助力和方向盘助力都是要发动机启动后才会工作的。另外，如果刹车是真空泵助力，因为真空泵有密封性，熄火之后助力泵还是会维持真空状态，刹车踏板还能踩下去一到两次。当然因为不可能100%保证密封，熄火时间太长刹车助力泵真空度会下降，所以长时间停车后在没启动发动机的时候就会感觉刹车踏板踩不下去。
因为您的车是真空助力的刹车和转向助力机呀。刹车踏板防火墙那面，有个大圆的东西，哪个叫大力鼓，它是通过汽车发动机进气真空使得较大的膜片收缩，推着制动泵。你踩刹车的时候，开始那段只相当于打开膜片收缩的开关。如果没有真空的话，就失去助力效果了，踩刹车就是用力直接硬推制动泵了。汽车启动前，汽车已经休息了好久了，真空密封不好的话，可能刹车会硬，如果真空密封好的话，不开发动机踩两脚后会把储存的真空放掉，刹车踏板也会变硬。
当你的车辆没有启动的时候，刹车的真空助力还没产生，所以就比较硬是正常的。
一般车辆冷车停放一段时间之后，刹车泵的真空度消失了，都会有这种情况的。
应该是你上次熄火后，多踩了几脚刹车吧？把泵里的空气踩没了，所有车都这样。启动后就好了
一般来说，就是与熄火后真空保持有关系，大力鼓，单向阀，刹车总泵等，我的车之前也有相同的问题，把能想到的相关部件都换了，但几乎无效，该问题持续了1年多，最近半年莫名其妙的有好转了，真空持续时间有所延长，怀疑和刹车盘片或者刹车回路的磨合有关，但具体原因未知，楼主如果问题解决，知会一下，我也好对比一下。
我的也出现了，车已经跑了三万公里，是真空管单向阀的问题，找4s店去修，厂家负责的
我车一样的问题，放4s店检查，刚回复说正常，也没说出个原因。请问你问题解决了吗？
楼主的问题解决了吗？我的xc60也出现一样的问题，也是新车，几千公里。
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