1、首先大背景要了解一下，虽然G这几年很风光，疯狂加价，但实际一年只卖三千多台。反观揽胜卡宴的量几倍不止。如果一台车就是这么点量，揽胜卡宴一定也能这么加价。但这点量显然奔驰是不能满足的，也正因为这个现在要出2.0，目的说白了就是收割揽胜卡宴的市场。如果还是为了几千台的量就不会出2.0，既然出了2.0那就是要上万甚至几万台的量去的。2、2.0的车型现在市面上几乎没有裸车过100W的。另外和4.0八缸车型基本都是对折价格。实际如果不考虑G的光环，起步价格应该是对标奔驰S级的80-90万左右。这个价格也是4缸车比较合适的价格落位。3、再考虑加价的问题，现在买G的落地200万向上，基本都是土豪级别，反正三千多的量靠不差钱的土豪是完全可以支撑的。那么接下来2.0的情况可以说是完全差异了，一方面买2.0的人绝大部分是讲究性价比的，另一方面量的大幅度增加，势必不可能再大幅加价，除非2.0还是一年卖个三五千台那可以。综上分析，2.0出来后，基本稳定后也就是百万左右的落地价格，前期可能稍贵点。其实这个价格对4缸车来说已经非常贵了，也是考虑了G的光环了。要不然一百万谁来买个4缸车。至于哪些鼓吹什么150万落地4缸G的，我想说真当消费者是傻瓜还是***了。
奔驰G级
4.68分
优秀
优点: 最满意的就是回头率了 缺点: 暂时还没有不满意的地方。感觉W464努力的改变了很多老款的诟病。因为车身太高，所以一些地方的地库要当心-
评价车型：奔驰G级 2022款 G 350
qwestr
4.88分
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20
快来回复楼主呀
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