问
混动雅阁三年十万公里了，还要在4s店继续保养吗？
推荐优点主要就是各方面都均衡，品质有保证。其中空间大好操控、保养实惠、外观大气这些都是优势。这车不会让你觉得哪里特别不好，宜商宜家，性价比高。
评价车型：雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版
三不问q
4.63分
查看4359位真实车友评价
回复
(共19楼)
混动雅阁三年十万公里 这个时候一般SSSS会向你推荐保养套餐 而且价格也非常的合适 可以考虑继续
如果过了质保期，我觉得也没必要了吧？这些东西看你觉不觉得有必要的问？
如果是车辆已经出保了，那么就没有必要再到4s店去保养了，可以外面找个修理店保养就行。
我混动的二保都出来保了丶换O一2O的全合成机一万公里、在4S店全合成都见意5千
新车二保后就不用去店里保养，每隔5-6年去保养检查就好（机油可以外带不用加他们家的机油）
十万公里了，您觉得电池衰减现象严重吗？油耗提升了吗？
没啥必要，因为不在质保期，坏了自己花钱修。4S保养太贵了，材料工时费都高的离谱。我个人体会，3年内不管啥车，基本不坏。3年后开始，尤其是国产车。德系日系一般在6年后开始，里程8万之后各种故障就多了，然后到30万公里大故障就多了，有些故障不值得修了。
路边店够呛，看那里的故障，发动机问题哪都能修，电器不好说也没配件。大型的修理店没问题的，配件人家能调配到，一般能维修事故车的大厂没啥问题。不知道外地，北京这边有好多原来国营的汽修大厂，一次能受理几百个车维修，设备比4S还全，技术比4S还好。几百个工人总比4S几十个工人技术强，能人只能在人群中选。不过价格比4S不便宜。
我这瘟马，路边店修怕了，所以才扯起换车的神经，不是说别人手工不行，但最大问题是，只有你告知的问题他才修…没有附带检查一下其他，就这的不足…
其实车都差不多，赶上了都没好。当然保养也很重要，但主要还是车本身。日系德系咋的也比国产的好些。国产主要是舍不得用好材料。几年锈都锈坏了。国产车有个特点，第一批创新车用好材料，等卖的稍好些，马上就减配。我的车15款，16款电瓶，减震器，涡轮机马上就换价格便宜的牌子了。这个真不一样。我的车涡轮是上海出的霍利维尔美国独资，电瓶到现在5年四个月了。16款涡轮换日本三菱了，减震器也换了不知道啥牌，传动轴也换国产的了，我哪个是德国的。我家雅阁10年了快9万公里了，换过启动机，其实不是启动机坏了，是电瓶坏了。启动机拆卸来一实验，根本没毛病，但拆了一片零件了，索性换新的，加上电瓶一共1000元。
这种车电池影响很小，本来纯电模式也就走2公里左右，主要是发动机工作，电池只是辅助一下加速，走走停停的跟车。厂家保10年20万公里，说明根本就坏不了。
嗯，这个在睿翼身上是，我车是2.5第一批，里面n多made in japan，最明显区别是发动鸡，是纸滤。就持续了一年，后来的2.5都是铁了。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
