试驾的时候体验了一把，感觉挺好，不知道高速上长时间行车这玩意好使不？
推荐外观内饰自然没的说，首先是喜欢沃尔沃XC60的这种简约设立风格才选择的这车。智能化方面最喜欢它的高速领航功能和空气自动净化功能。
领航是长途驾驶的利器，打开后可以完全解放双脚，可以暂时解放双手，车辆能够自动的按照设定速度行驶并进行小角度的转向，还可以自动跟车直至刹停，实现了二级自动驾驶。
空气自动净化功能可以根据车内空气质量的好坏自动开启，并由此判断打开或关闭内外循环，平时只要将温度设置一下就什么都不用管了，车辆自然会给你一个最舒适的环境。
之所以智能化方面给4分是很现在的纯电车型相比，车机系统的智能化程度还是有些落后了，不能连接安卓手机是个硬伤，毕竟那是4年前的车。
操控动力都足够优秀，做为城市SUV妥妥的满分。配置上给了4分是因为那个年款的车型竟然不带无钥匙进入功能，而之后的车型却加上了，要知道这款智远当时还是售价42.99呢。
舒适型4分是因为悬挂偏硬，虽然座椅坐上去很贴身，长途不累，但后排乘客在大的颠簸路段会有弹跳感，没办法，舒适与运动不可兼得。
总体来说对这车还是非常满意的，有颜值有内涵，安全健康，质量稳定，相信它一定会陪我走遍祖国的大好河山的。
评价车型：沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智远版
车友沃沃
4.50分
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(共19楼)
效果是不错，但是我还是习惯自己驾驶，毕竟不能完全靠电子的这个玩意儿。
好用，非常好用。高速、室内高架都可以用，包括堵车、速度慢跟车时
我也是这么觉得，玩归玩，手脚眼睛还是得跟上，特斯拉L3级别的也会死人
自动驾驶谈不上，只能叫辅助驾驶。跑高速、路况好的城区环路用它很不错，尤其是需要临时分神一小会儿时，这个功能狠实用
感觉还可以 就是不太放心啊? 不踏实的感觉一直存在~~~~~~
沃尔沃这个有二种1.自适应巡航，这个是单道行驶，设置最高车速，前车距离，他会根据前车速度自动减速加速。2.领航版辅助系统本身技术介于L2-L3之间。属于半自动驾驶吧。严格意思讲国内的行车环境，还是不太赞成完全依赖这种技术行驶，比较不像国外真的是地广人稀，你想怎么开都行，达到L2-L3就可以解放双手了。考虑实际情况，在国内还是高速上车流量少可以试试，但是双手还是不要离方向盘，眼观六路耳听八方。
我高速900公里 除了超车 基本都是用自动驾驶，很稳定，比自己开更让人放心。
这东西只能解放你的双手跟右脚，没方法解放你的双眼，还是看着点路吧！
车道居中打开后，实际车是中间偏往右侧一点，不知道为什么这样设置，应该可以选择就好了
我发现有的时候打开后遇到前面有在静止等红绿灯的车有的时候鉴别不了，不自动提前减速，有的时候特意看看它能不能发现前面静止的车，感觉没减速，吓得急刹车
目前对于静止不动的障碍物是直接忽略的，所以要小心。
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