全新卡罗拉外观采用了更为年轻、运动和更有张力的外观设计，车型显得更加的年轻、动感、活力；内饰采用了大面积的软质材料包裹，配置大尺寸彩色多功能信息显示屏、大尺寸中控屏、搭载丰田智行互联系统，科技感得到大幅提升，符合人体工程学的前后排座椅，乘坐更加舒适；动力系统方面，导入全新的小排量1.2T双循环直喷涡轮增压发动机+10速S-CVT超智能无级变速器，以及1.8L自然吸气发动机配置全新一代THS II混合动力系统+E-CVT无级变速箱的双擎动力系统，整车表现更加符合经济适用、舒适耐用、省油省心的定位和消费者的需求。
丰田汽车引以为傲的非插电式混合动力系统在业界内影响深远、口碑优良。做为全球最畅销的舒适家轿卡罗拉，基于TNGA架构全新打造，同样也有推出双擎车型。此次就来聊聊卡罗拉双擎车型吧。
接下来的卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版车型的体验将从以下几个方面来进行说明：
1. 新卡罗拉双擎外观：年轻、运动，富有张力
2. 新卡罗拉双擎内饰：舒适、科技，实用性强
3. 新卡罗拉双擎动力：双擎、省油，经济适用
4. 新卡罗拉双擎试乘试驾体验 & 体验总结
【新卡罗拉双擎外观：年轻、运动，富有张力】
基于丰田TNGA架构打造的全新一代（第十二代）卡罗拉，外观采用了最新的元素设计，宽大的前格栅和两侧包角，车头前脸设计更加凶悍，张力十足；全新的LED大灯，结构锐利，让车型更富有攻击感；车身线条简洁干练，营造出年轻运动的气质。这样的设计，也更符合年轻消费者的审美观，也将车型的消费者年龄段覆盖的更为全面。
做为全新畅销紧凑级轿车，全新卡罗拉已进入第十二代，新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，定位于五座紧凑级轿车，采用了最新的外观设计，车型更为年轻、动感和富有张力。
新卡罗拉的车头采用了最新的设计元素，全新LED大灯、宽大的进气格栅、两侧雾灯区域的包角设计等等，让车头显得非常的凶悍，同时也富有精致感。
车标两侧的镀铬亮条直接插入大灯中，加上下方的宽大进气口、雾灯位置的镀铬亮条包边，整个车头气场强大，富有张力，宽体感十足，车型的攻击感营造的很强烈，更符合当下年轻潮流。
车头采用了下沉式的车头设计，在精致的前脸的搭配上，整个车头显得很富有攻击姿态。
经典的牛角车标，内部的蓝色元素表明了双擎车型的独特身份。
新卡罗拉在车头配置了LED大灯及LED前雾灯，大灯的结构设计的很精致，扁平化的结构与凶悍的前脸相互映衬，让车头显得更加凶悍。
大灯的内部结构设计精致，配置了LED光源，远/近灯光采用了一体式设计，且配置了透镜，具备自动大灯、自适应远近灯光、高度调节功能。
雾灯区的包边用了镀铬亮条装饰，细节处理的很精致，增加了车型的宽体感的同时，也让车头细节变得更有运动感。
车头两侧的翼子板位置加装了“HYBRID”标识，表明了这辆卡罗拉为双擎车型的身份。
新卡罗拉的车身线条很简洁，高挑上扬的腰线设计让车型显得很修长的同时，也让车型营造出前倾的运动姿态，车型的外形显得更加动感。
新卡罗拉定位于紧凑级轿车，车身尺寸长×宽×高分别为4635×1780×1455mm，轴距达到了2700mm，这在紧凑级车型中的表现非常的优秀，出色的外形设计，让卡罗拉的车身比例结构显得很协调。
外后视镜采用了双色设计，镜体上的线条设计让外后视镜显得很有力量感。
外后视镜玻璃镜面面积很大，具备电动调节、加热实用功能。
新卡罗拉配置了无钥匙进入系统功能。
在新卡罗拉车型上加入了很多的运动元素细节，在主驾驶位车门的三角小窗区域、外后视镜内侧、尾灯侧位加入了小的凸台设计，起到了扰流作用，也增加了车型的运动感。
后备厢盖的折线设计成了微微上翘的形状，形成了运动尾翼的效果，让车型显得更富有运动气息。
车尾设计同样富有宽体感，各个元素的设计让车尾变得富有立体感和层次感。
配置有倒车后视摄像头，为倒车提供安全辅助。
尾灯的结构形状设计的很精致，与车头的大灯形状相呼应，尾灯看起来也更加时尚。尾灯同样配置了LED光源，点亮后很精致。
车尾的标识除了蓝色的车标外，还加上了“HYBRID”标识，标明了双擎车型的身份。
卡罗拉双擎配置的是16英寸高抛光铝合金轮毂，多辐式花纹设计彰显出高档感；轮胎配置的是来自韩泰的轮胎，规格为205/55 R16，同时还配置了胎压监测装置。
卡罗拉双擎内饰同样基于TNGA架构打造，车内采用了大面积的软质材料包裹，用料上乘，车内的整体质高保持了很高的高档感；前后排座椅空间宽敞，符合人体工程学的座椅舒适性非常高；7英寸TFT彩色多功能信息显示屏、12.1英寸中控大屏、丰田智行互联系统、全速自适应巡航系统、多功能方向盘等等功能配置，符合当下的科技潮流；齐全的安全配置，丰富多样的储物空间等等细节，卡罗拉双擎的内饰打造的舒适、科技，实用性高。
卡罗拉双擎车内采用大量的软材料包裹和覆盖，整体设计凸显出高档感；在大屏行车电脑、中控大屏的应用下，科技感十足，整个车内的表现强化了以人为本的理念，更注重驾乘人员的舒适性体验和实用性能。
中控台面采用了倾斜式的台面设计，中控台顶部及面板部位都采用了软搪塑材料覆盖，质感营造的很到位；银色装饰条的装饰让中控台区域显得更有时尚感。
多功能方向盘采用了圆形的设计，真皮包裹，握持感舒适；方向盘上的银色饰条点缀提升了时尚感。
方向盘左侧的按键为行车电脑的功能选项、蓝牙电话、语音控制及音量加/减控制功能键。
方向盘右侧为全速自适应巡航系统的控制模块、防碰撞预警功能、车道偏离预警系统、多媒体音源、上/下一曲切歌控制键；按键的手感及反馈很灵敏。
自动大灯控制拨杆以圆形旋钮式开关设计，使用很方便。
在主驾驶位一侧的中控台下方位置安装有大灯高度调节、自适应远近灯光切换功能控制开关；同时还安装了主驾驶位座椅的通风功能开关及油箱盖开关。
前挡风玻璃雨刮器控制拨杆。
仪表盘采用了7英寸TFT彩色多功能信息显示屏与双机械指针表盘组合的设计，蓝底配色凸显出双擎车型的身份；整个仪表盘的设计科技感十足。
行车电脑屏主显示为速度刻度，中间为行车电脑，通过多功能方向盘可以调取内部的功能和应用设置。
车速及驾驶辅助功能设置。
多媒体功能显示和设定。
行驶时间、里程、油耗等信息显示。
车辆设置功能菜单，可对时间显示、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统、车辆设置、行车电脑设置等内容进行设置。
做为混合动力车型的卡罗拉双擎，行车电脑中可以查看能量状况。
中控区域一块12.1英寸的大屏占据了中控区的大部分区域，坚向设置，视觉冲击感很强，科技感十足。中控系统中内置了多媒体、收音机、导航、蓝牙电话、手机互联、车辆设置等等实用的功能，中控屏支持触控操作，此外还有强大的语音控制功能，通过语音命令可以控制导航、多媒体系统、电话、空调系统等等，实用性非常强。
在多媒体音源方向，这套中控系统支持AM、FM、USB外接音源、iPod音源、蓝牙音频、AUX音频输入等等输入方法，音频扩展性能很出色。
竖向大屏做全屏导航，很直观。
在中控系统中还内置有丰富的车辆功能设置。
中控系统还支持百度CarLife手机互联功能。
倒车影像画面清晰，带有刻度线标识，安全系数很高。
卡罗拉双擎配置自动空调系统，空调系统除了支持语音控制外还设置了实体控制键，操作上很方便；配置了一块液晶屏可以实时显示空调状态，很方便；空调系统中还具有PM2.5空气过滤装置，保证了车内的空气质量。
卡罗拉双擎旗舰版配置单天窗系统，车内的光照度很充足。
驾驶舱头顶的阅读头灯及天窗控制按键采用了实体键设计，操作起来很方便；此外还设置了“SOS”紧急状态一键呼救功能键。
后视镜底座上安装有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统的感应器。
前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，同样是基于TNGA架构打造，座椅的舒适性很高。
前排座椅采用了拼接式设计，座椅厚实，符合人体工程学原理设计，对身体的支撑性和包裹性考虑的很周到，舒适性极高。
主驾驶位座椅配置了电动调节功能，支持座椅前后/高低、靠背角度、腰部支撑调节，同时还配置了通风、加热功能，配置很齐全，舒适性能也得到了很大的提升。
副驾驶位座椅为手动调节方式，同时也配置了加热功能。
主副驾驶位座椅的加热功能键安装在中控台的下方位置。
前排中间的扶手箱盖采用了软皮革包裹，接触感很舒适；扶手箱盖可以向前延伸来提升乘坐舒适感，考虑的很人性化。
基于2700mm轴距，后排座椅空间宽敞，腿部空间充足；座椅填充物厚实，对身体的支撑性和包裹性都很到位，后排座椅的乘坐舒适性表现非常的优秀。
后排座椅中间的靠背打开可以做为后排的中央扶手来使用，扶手架厚实柔软，舒适性很高；扶手前端安装有两个杯架位。
后排安装有独立的空调出风口，满足后排乘客的舒适性需求；下方位置安装有两个2.1A USB充电接口，后排乘客给手机等数码产品充电很方便实用。
在安全气囊的配备上，卡罗拉双擎做的很全面，前排主副驾驶位座椅均配备有主安全气囊及座椅的侧安全气囊。
在A柱上方安装有前排头部安全气囊，C柱上方安装有后排座位的头部安全气囊。
主驾驶位座椅还配置了膝部安全气囊，再加上前后排共八个安全气囊的配置，安全防护很全面。
卡罗拉双擎的车门设计的很扎实，用料也很足，前排车门上安装了整圈的密封胶条，起到了很好的隔音效果。车门板的内饰设计的很简洁，银色饰条与亮黑色装饰条的组合搭配，让车门区域显得很有时尚感，质感的营造上也很到位。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节开关、车窗玻璃防夹功能开关、中控锁、四门车窗玻璃升降控制开关，卡罗拉双擎的四门车窗玻璃都具备一键升降窗功能。
扶手台区域采用了柔软皮革包裹，舒适性很高。
后排车门上安装有儿童安全锁。
储物空间上，卡罗拉双擎做的很丰富，空间利用率很高。副驾驶位前方的手套箱空间很大，储放物品很方便实用。
中控台下方的空间利用起来做了一个储物槽。
前排中间安装有两个杯架位。
座椅中间的扶手箱内部空间较大，底部覆盖有绒布，内部还安装有一个12V/120W电源接口。
前排座椅的背部安装有储物袋，放置一些随车小物品很实用。
前后排车门上的储物槽空间比较实用，前排车门上的储物槽内部还做了隔段设计。
后备厢的容积很大，储放行李物品很实用。
后排座椅靠背还具备按比例放倒，这样后备厢的空间扩展很大。
后备厢垫下方放置的是三角架及换轮胎的工具，均使用泡沫进行固定，这样可以防止用车过程中的震动造成响声。
卡罗拉双擎随车配置了非全尺寸规格的备胎，以备应急时使用。
此次体验的卡罗拉双擎车型，配置的1.8L自然吸气发动机，搭载了全新一代THS Ⅱ混合动力系统，双擎混合动力系统是丰田最引以为傲的动力技术，提供了更为强劲的动力，同时也带来了更省更经济的油耗。
这台1.8L阿特金森循环发动机自然吸气发动机，最大马力98PS，最大功率72kW，最大扭矩142N.m，动力输出强劲；另外配置了一台永磁同步电机，最大马力72PS，最大功率53kW，最大扭矩163N.m，在先进的双擎管理系统的管理下，与1.8L自然吸气发动机互相配合工作，带来强劲的动力、更经济的油耗。
变速箱配置的是E-CVT电子无级变速，换档平顺；底盘采用了全独立悬挂系统结构，保证了良好的舒适性。
卡罗拉双擎这套动力系统，保证了强劲动力的同时，也带来更为经济的油耗，同时还保证了驾乘舒适性能，是一辆综合表现都很全面的家轿。
发动机仓盖需要先从车内开启后，再从车标位置开启，发动机仓盖结实厚重，发动机仓盖上安装有隔音隔热棉，用料很扎实。
配置的1.8L阿特金森循环发动机自然吸气发动机；双擎系统同时还配置了一台永磁同步电机。
卡罗拉双擎配置一键启动功能，蓝色的按键也凸显出双擎车型的身份。
变速箱配备的是一台E－CVT电子无级变速箱。
配置了流行的电子手刹和自动驻车功能。
卡罗拉双擎还配置了ESP车身稳定系统，支持经济、运动驾驶模式切换，同时还支持一键切换至EV纯电模式。
底盘方面，卡罗拉双擎采用了前置前驱车身结构，全独立悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂系统为双叉臂式独立悬挂系统。
在此次试乘试驾体验过程中，卡罗拉双擎给我留下了比较深刻的印象。
卡罗拉双擎的方向盘指向明确，制动灵敏，开起来很顺手；加上全独立悬挂系统、ESP车身稳定系统等功能配置，卡罗拉双擎开起来，很平稳，很好开。
PM2.5空气过滤系统确保了车内的空气质量，空调制冷效果非常优秀。我最喜欢的还是主驾驶位的通风、加热功能，在炎热夏季特别长的南方，上车时就能让背部和臀部感受到冰冰凉的舒适，即使是回到北方的冬季，也能感受到温暖的座椅。
新卡罗拉双擎车型，基于丰田TNGA架构打造，外观凶悍、年轻、运动、富有张力；内饰配置注重实用性、舒适性的表现；双擎动力强劲，而且更省油、更经济。在目前节能减排的大环境下，卡罗拉双擎综合实力强劲，能享受到新能源插电式混合动力车型的动力优点、燃油经济性能的同时，而且独特的双擎技术，省去了架设充电桩或者找充电站的烦恼。
做为紧凑级的轿车，年轻、舒适、动感的卡罗拉双擎，做为年轻人的第一辆舒适家轿，实力出众、经济适用，是个很不错的选择。
卡罗拉
3.83分
良好
推荐价格太便宜了，开车出去没人相信这台车只有11万。外观造型自不必说了，有一种优雅大气的感觉，最主要的还是因为车子的配置够多，在满足生活需要之外，还能带来很多乐趣。
评价车型：卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
呼呼发
3.88分
查看8171位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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