途乐（查成交价|车型详解）Y62搭载着型号为VQ40的自然吸气型V6发动机，原厂马力279匹，扭矩394牛米！在动力数据上看还是很不错的，但是实际上对于一台近三吨重的大家伙来说动力显然是力不从心的。
对于一些越野爱好者来说改装是必须的，加装脱困绞盘，前后防撞梁，以及各种高性能避震，刹车，轮胎轮毂等等这些都会大大加重原车的质量。所以在动力上也会越来越乏力。于是乎诞生了—— vt双螺杆机械增压套件
VT机械增压优势在动力上输出线性，低转速高扭矩，增压持恒无衰减；可以很直观的看到这款双螺杆机械增压套件，完全属于无损安装整个界面非常的干净整洁，霸气的机械增压本体让整车显更加加威猛霸气。
加装VT双螺杆机械增压后，最大马力输出391匹（HP），最大扭矩输出552牛米，百公里加速只需8.2秒，动力输出与VK56（5.6L）发动机 几乎一致！再也不担心超车、越野、山路、爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。途乐使你更加快乐！
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我们一起探讨途乐动力升级的问题。185 5685 1796
对于一些越野爱好者来说改装是必须的，加装脱困绞盘，前后防撞梁，以及各种高性能避震，刹车，轮胎轮毂等等这些都会大大加重原车的质量。所以在动力上也会越来越乏力。于是乎诞生了—— vt双螺杆机械增压套件
途乐由于两吨多的大体格，279P，394NM的一个原厂数据显得有点特别平庸！改装VT会让你有一颗暴躁的心，因为552的扭矩不是盖的！瞬间的翘头会瞬间激发体内的荷尔蒙！
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途乐
4.43分
优秀
推荐优点: 途乐的造型时尚大气，操控性好，以为这莫大的的庞然大物驾驭不了，（没有想到本人1米7的个头）可以的。4.0庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。日产途乐作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。标志性红色元素的融入也给人感觉更加富有激情。4.0的外观进行了很明显的城市化改造，平滑饱满。前大灯的内部结构也发生了改变，光源也由老款的氙气升级为LED大灯，大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网，也为新途乐增加了几分豪华气息。 缺点: 途乐有三个缺点一个是动力稍微的有点偏弱，第二个就是油耗有点偏高，第三个就是第二排座椅不能前后移动。仔细想想这莫大的身躯，和自重，动力稍微的有点偏弱，也是可以理解的，，再个就是油耗也是有点偏高大概17个，也是同情的，是吧人无完人，何况车呢
评价车型：途乐 2018款 4.0L SE PLT 铂金版
真心想让你幸福
4.63分
查看23位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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