硬汉风格的大众途锐，外观非常豪华，看起来特别威猛大气
前脸是非常豪华的镀铬进气格栅，大众的车标被设计在中间位置，这个前脸设计也是大众目前很流行的设计风格
大灯配置有透镜带有远近光一体式设计，LED的光源点亮后非常漂亮
R-Line运动套件的专属标志，看起来与众不同充满了运动的气息
车身翼子板两侧均有R-Line运动套件的铭牌，彰显与众不同的高贵气质
途锐的车身比较大，看来线条特别刚进有力，与老款的区别比较大，车身长/宽/高分别为4878/1984/1686mm，气场绝对秒杀同级车型
多辐造型的铝合金轮毂非常漂亮，配合普利司通的轮胎性价比较高
后视镜设计的饱满宽大，集成了转向灯功能，带有电动折叠和电加热等功能
同时的车门把手厚实握感比较舒适，集成无钥匙进入功能
车尾设计的特别敦实性感，加入黑色的套件后显得比较运动，双排双出的排气管很霸气
车尾加入TOUAREG字母，彰显身份
双排双出的排气管带有镀铬装饰件，看起来很精致
底盘设计的比较给力，带有前后多连杆独立悬挂，配备同价位少有的自适应空气悬挂系统，带有5种不同高度调节
换个角度看后面悬挂，配备的自适应空气悬挂系统，带有5种不同高度调节，通过性很强
官方数据空气悬挂总可调行程高达110mm
走进途锐的车内，很熟悉的大众风格映入眼帘，中控台偏向驾驶员显得人性化十足，双屏设计科技感很强，带有氛围灯设计看起来特别漂亮
三辐多功能方向盘握感不错，虽然不是平底式设计，但是依然不能阻挡我对它的喜欢，握感真好
这款车型带有定速巡航功能，在方向盘左侧可以快速启动这些功能
右侧则是行车电脑与语音控制，多媒体控制键
15.3英寸的触控屏看起来科技感很强，与边缘的氛围灯融为一体，带有目前主流的车机功能，很实用而且反应很灵敏，其中“众行家”车联网服务，可安装各种本土化App应用，如高德地图、QQ音乐、在线FM、智能家居等
这款车型支持车机互联功能，可以通过USB链接设备
收音机界面很简洁，图标质感不错
我比较喜欢这个氛围灯设计，全车内部包括中控台与门板都有，感觉挺不错的
途锐配置了8速手自一体变速箱，带有4Motion全时四驱系统，挡把特别大，后方带有多个按键，与四驱系统切换旋钮
宽大的电子挡把，握感很饱满
4Motion全时四驱系统，带有托森式中央限滑差速器
开启空气悬挂的快捷旋钮，可以升降底盘高度，非常霸气啊
多向调节的真皮座椅非常棒，实拍车型并没有电动记忆功能
宽大的座椅与外观相比很协调，座椅的包裹性与舒适感并存，坐起来比较舒适
副驾驶侧同样带有电动座椅
前排主副驾驶座均有电加热和通风功能
后排座椅特别宽大，空间秒杀同级车，头枕设计的宽大舒适
非常宽敞的腿部空间，后排电源220V，两组USB充电接口
座椅靠背角度可以调节很人性化
座椅角度调节，而且可以放倒扩展空间
腿部大约三拳多的距离，轴距为2899mm，空间非常棒
后排的中间扶手可以放下来，方便后排乘客休息
后排座椅可以放倒，比例放倒功能特别实用
宽大的后备厢空间特别优秀，带有LED后备厢照明灯
途锐配置了电动后备箱，可以自定义高度
打开机舱盖带有大面积的隔音棉设计，机舱内布局很整洁规整
实拍车型为2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，如果动力满足不了你，可以选择3.0T车型
左右两侧均有液压撑杆，很方便机盖打开
电子挡把造型美观，试驾中特别好用，电子P挡设计的很人性化
这款车型带有全面的智能驾驶辅助系统，带有5种不同高度调节空气悬挂，配合2.0T涡轮增压发动机，和8速手自一体变速箱驾驶起来很棒，底盘绝对扎实，通过性很强带有强大的4Motion全时四驱系统，带有托森式中央限滑差速器，可以根据路况自动分配驱动，另外数字化的座舱让我感觉到非常满意，由于场地有限试驾比较简单，谢谢欣赏！
途锐
4.35分
优秀
推荐舒适性极强。锐尊配置相当丰富，空间也宽敞，乘坐驾驶体验感非常好。2、驾驶乐趣十足。无论是机械素质还是动力都是无可挑剔。
评价车型：途锐 2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版
成都小zhan
5.00分
查看145位真实车友评价
72
快来回复楼主呀
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