奥迪RS4 Avant和RS5相比奥迪S系列车型则更为性能化，外观增加了大量的运动风格套件，包括进气格栅、前后包围、轮毂、后视镜盖、扩散器以及小宽体的设计等等。RS4 Avant车身尺寸为4781x1866x1404mm，轴距2826mm。
今天我有机会在秦皇岛首钢赛车谷，用奥迪RS5 Coupe跑赛道，体验一下这款车全新的性能怪兽，天性使燃。
赛道试驾，才能淋淋尽致的体验RS5的性能。
在2009年9月法兰克福车展上正式发布了奥迪RS 5，奥迪RS运动家族再添一名成员。
现在人们的生活水平高了，追求也高了，高性能跑车型在国内也越来越多了，奥迪RS的出现挑战了不少百万级性能车的地位，中期改款的RS5绝对是一款让大家期待已久的车型，如果你喜欢玩车，追求驾控，那奥迪RS系列会是不错的选择之一。
第一次近距离的体验中期改款的全新RS5，客观的评价，奥迪RS5就是为赛道为操控而生的性能跑车
这款8AT变速箱在驾驶中的响应速度完全能够让人激情澎湃，聪明且迅猛的换挡表现无与伦比，它能够精准地拿捏最佳挡位去保持扭矩最强，RS5零百的时间应该在4秒左右，神一般的存在，这是目前为止，我自己最喜欢的车型，运动靓丽，霸气外露。
前脸极具攻击性，采用RS车型典型的大进风口和蜂窝中网结构，Singleframe散热器格栅较基础车型更加扁平。
奥迪RS 5的进气格栅采用类似奥迪TT RS的设计，是RS车系的典型风格，车尾则装备有自动升降的尾翼。在侧面线条方面RS 5与S5几乎没有区别。
奥迪RS5会使用大量碳纤维部件。车身前后配重被调整至接近50:50的完美比例。Quatrro四驱系统的中央差速器将60%的动力分配给后轮，最高可以分配85%至后轮或者70%至前轮，以提高操控极限。
尾部铭牌
能看出来这款车的尾排是烤漆大出气口，也是选择包围套件。
掀背式的尾门也是RS5的精髓所在。
RS 5中网为全镂空的六边形网，留下刻意用来安装车牌的车牌板。保险杠为独立安装，运动气息很有冲击力。
Quatrro四驱系统的中央差速器将60%的动力分配给后轮，最高可以分配85%至后轮或者70%至前轮，以提高操控极限。
科技配置方面，新车搭载了奥迪虚拟座舱，屏幕分辨率为1440x540，尺寸为12.3英寸，可提供轮胎压力值、发动机扭矩、G值在内的多信息显示。
全新的MMI系统操作更加简单直观，全液晶尺寸的中控屏幕。
方向盘、排挡杆以及膝部覆盖件均采用了欧缔兰（Alcantara）面料，座椅升级为RS专属运动座椅并采用Nappa真皮。
运动感和手感都完美的多功能方向盘
内饰方面，新车与普通版A5的设计基本保持一致，但对多处细节进行了调整，其中内饰饰条升级为碳纤维材质，方向盘下方加入了RS标识。
搭载了一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为331kW（450Ps），最大扭矩为600Nm，其中扭矩较老款提升了170Nm，发动机的燃效较现款提升17%。
传动方面，新车匹配一台8速Tiptronic手自一体变速箱，quattro全时四驱系统正常情况下采用前后轮40：60的比例分配动力。
为了这一抹橙色，我的大爱--全新奥迪RS5赛道试驾。
奥迪Q5L
4.23分
优秀
推荐奥迪这个品牌我一直都挺喜欢，现在终于有了点积蓄，也可以买一台自己喜欢的车了。目前来说，最满意的一是颜值比较高，二是从内到外的装饰比较高级。
评价车型：奥迪Q5L 2022款 45T 甄选动感型
关下门行吗
4.13分
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