试驾了?特别注意刹车，快要刹停的时候，特别严重，刹车太灵敏了
推荐之前有台车受不了车子的异响和减震器的糟糕，于是就买了这台新车，我对新车的表现还是很满意的，各方面都比旧车好了很多。
评价车型：宝马3系 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装
逃之夭夭0
4.00分
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(共9楼)
这种情况就是刹车的相关的一些匹配的问题，可以对相关的减震系统进行改装，这样可以减少点头。
车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力。
这个车其实就是这样的，可能是你刚刚开这个车不太熟悉，开一段时间应该就会好的。
汽车的悬挂系统就是个弹簧，当然要支撑的起整个汽车的话，汽车的弹簧与普通弹簧相比减震性能要强上很多，但基本原理都还是相同的。那么在汽车刹车时，汽车前轮的减震压缩器就成压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态的，所以就形成了前低后高的点头状态。而在车子完全停下来之后，前后弹簧就会重新恢复到原始状态，车头需要抬起一部分，车位需要降下去一些，所以就是乘客形成了顿挫感。现在为了减少大家的这种顿挫感，不少车企也是想尽方法，不少汽车都加强了前悬架的刚度，但是悬架弹簧的属性，使得再怎么调节在刹车的时候还是会有顿挫感。如果希望有一个很好的驾驶体验的话，建议你还是尽量不要急刹车，尽量放慢速度刹车，这样产生的顿挫感至少不会那么强。
车辆制动的时候，车辆重心会前移，前悬挂的弹簧呈受压缩状态。期间弹簧承受着由地面摩擦力传递到车身的反向应力现象……属于正常情况。
开开就习惯了，刚开始我也觉得震惊，每次刹车点头都会吐槽下，现在也就这样了，只要能动不漏，别让我太操心就可以了。
看了之家论坛啥车都一堆问题，心理作用太大，刹车点头每个车都有，我试驾了觉得完全可以接受，没什么特别。
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