我的是12年的，最近这个后减震会吱嘎响我想换掉，后面非独力悬挂要不要四轮定位？懂的回答一下~谢谢
推荐价格太便宜了，开车出去没人相信这台车只有11万。外观造型自不必说了，有一种优雅大气的感觉，最主要的还是因为车子的配置够多，在满足生活需要之外，还能带来很多乐趣。
评价车型：卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版
呼呼发
3.88分
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(共14楼)
这个一般来说最好就是进行四轮定位的调节和检查，否则会导致车辆的驾驶操控不稳定
一般后轮也调节不了什么东西。如果不愿意做就不做也可以，但是最好还是做一下看看数据有没有问题。
要的，一般跑偏，因事故造成底盘及悬架的损伤，轮胎出现磨损异常车桥，以及悬架的零件被拆卸过才需做四轮定位
四轮定位是针对车子方向跑偏了才去做的，如果车子平时方向不偏的话就没有必要。
需要做个 ，一般更换底盘的配件都是要做的，顺手的事情就做了，100元 。
应该要。四轮定位的判断与处理：四轮定位：（一）由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调节恢复这个位置的安装，就是四轮定位。（二）出现以下情况就要考虑做四轮定位了。1、车辆的行驶性能受到了影响，驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮；2、因事故造成底盘及悬架的损伤。3、轮胎出现磨损异常，但也要考虑到是不是是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。4、车桥以及悬架的零件被拆卸过。（三）四轮定位要调节的数据：1、主销后倾，作用：直线稳定性，转向回正。2、主销内倾，作用：稳定性，转向回正。3、车轮外倾（负外倾），作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。4、前束（前展），作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。
我觉得没有必要的啊，你可以直接换上，换了之后没异常就不用做了啊。
一般通常情况下不跑偏，不吃胎，没必要做，只要做好动平衡就可以，四轮定位不要轻易做，原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的。
非独力悬挂，后轮换完，用着没问题，其实暂时不用做四轮定位，自己勤观察一下，换后有没有偏磨的现象就可以了，出问题了再尝试解决
更换减震器的话，动平衡倒是不用做，但是必须要做一下四轮定位。因为在拆卸减震器时，肯定会是其他拉杆部位发生变化，而且新减震器和原来的也可能不一样，所以更换之后一定要做一下四轮定位。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢构，可嵌扣在轮圈边缘上。很多小伙伴觉得四轮定位就是调一下轮胎，其实不是，它调节的是一些拉杆的长度，使得四轮定位的数据在正常范围内。而且说是叫四轮定位，其实很多低端车型只能调节两个前轮的前束角，少部分后轮也能调，再高挡一些的车型才能调节外倾角了。不管能调节几个车轮，四轮定位的目的就是使得这些数据正常，一旦无法调节，那么就只能是更换零件了。所以说，四轮定位它并不是一种保养或者预防手段，它更像是一种维修方式，因此没事别做四轮定位，除非车子出问题了。
不要做的，后轮也做不了，如果开起来直线不跑偏就可以了。
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