打算入手唐DM,看了网上的评测和车主的反馈,都说馈电状态下,是不是发动机噪音很大,另外操控也变差。我问了4S店的人员,感觉他们也不专业,试驾路程太短,车子也不在馈电状态,所以试不出来。4S店的人员说,是老一代的唐DM存在这样的问题。我看了比亚迪的官网,没有关于唐DM的第几代的说明,所以想问问,唐DM到底有几代?如何区分?最新款的2019版的,是不是存在馈电状态下,发动机噪音很大和操控变差的问题?谢谢
推荐城市纯电很爽,实表。高速省油去电快。爬升广东第二高峰去电最快,98%电跑了52公里,52%时切换EV为HEV,登顶时变成20%;下坡时保持30时速内,到山脚平路是回复24%电(由20%变成44%)
煮两煲养生壶1.5L水,耗电2%,显示功率0.8和水壶标一样,不过时间+30%,1708海拔。
评价车型:唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型
蔡老鼠
4.88分
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(共18楼)
5月份的时候 特意要求4s店 试驾 唐dm 19款 馈电状态的? ?馈电行驶的时候其实发动机的声音不仔细去听是感受不太明显的,我当时是开的空调,没有听音乐,专心的去听发动机的声音,时速40左右,发动机声音不明显;急加速的时候发动机的声音会比较清晰,但是完全可以接受,毕竟是急加速,一会就过去了。操控的话,没有什么区别。试驾员说这是第三代的唐DM,所以在隔音方面比网上说的二代强很多。。
正常情况下,不会有噪音。因为唐Dm的降噪功能很强大。
你说的是亏电还是馈电。只要低于设定是soc值,dm在混动状态都会馈电。亏电是电量低至15%时强制发动机工作并给电池充电的状态。把车经常开到这种状态,一般说明智商有缺点,不适合购买dm车型。
亏电状态下发动机噪音会稍微大一些,我听了下觉得可以接受,整车隔音比比较好
我的意思是低于15的状态,网上的称呼也不一致。谢谢你的回答
全新一代唐dm采用的是比亚迪第三代dm技术。采用bsg电机技术,馈电状态下的舒适性大幅提高了,所以这个问题就不需要担心了。
第一,你开惯油车这点震动和噪音根本没感觉,因为油车本来就有震动和噪音,而且不会比唐DM的小(50W以上的车绕道)。唐DM的隔音不错所以你开习惯油车切换过来没有明显感觉。我曾是三菱欧蓝德EX的车主;第二,你如果开惯了唐不馈电或者说长期拿唐当电动车开的,当馈电的时候能明显感觉出震动和噪音。因为电动太TMD的安静和舒服了,当然你选择DM版本就劲量不要去馈电。就好比油车你说它的缺点是没油不能开,电车它没电也不会动一个道理。混动车干嘛要馈电开,混动车的优点就是有电的? 时候省油,没电的时候有油能继续开到你要去的目的地。缺点就是没电不经济没电驾驶感觉会比原来差。如果你购买混动车打算长期不充电的劝你放弃。此车使用场景是市区走走停停省油或者天天有充电条件的可以当全电车开。跑长途或者馈电并不是它强项,但不是说它不能。不要那短处跟人家长处比。
亏电状态下发动机启动,噪音肯定比没启动的大一点的。
和燃油唐一个发动机,燃油唐怠速的时候像柴油机一样哒哒哒响,你说dm的会好到那去哪里。不过2799哪个带发动机护板的,噪音是小,因为护板全封闭的。我燃油唐现在装的就是哪个全封闭护板
全新一代唐DM改善了很多,基本上已经听不到什么发动机的声音。
现在有bsg电机对变速器换挡进行辅助,所以发动机的噪音是比比较小的。
比亚迪的混动车子在纯电行驶时是非常安静的,只是突然切换为燃油时哪种感觉很难接受,噪音其实也不算大。
动力电池馈电了发动机负责驱动,驱动的同时也给电池充电,习惯了静谧的电机工作,突然发动机响起,这个过程会让人觉得噪音大,习惯一下就好啦,没那么明显。
馈电状态下发动机转速会高一些,这也是正常现象,比燃油车好很多。
这个噪音问题看你和谁对比了,比起纯电模式来,当然会觉得这噪音有点大,但是和燃油车基本上是一样的
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