两万公里没有做过轮胎的换位还要做吗?现在处理还有意义吗?
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轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在差异的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点差异，会造成轮胎磨损差异.所以让各轮胎都遭受下受力差异的环境.这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命。1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次，每次检查动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后.第二次感觉哪个花纹稍浅，可取之当备胎，其他还须循环换位。2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也检查动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后调换，下次直接，即右前与右后.左前与左后调换.再下次右前与左后.左前与右后调换.以此类推。3.单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。4.前细后宽的只能左右更换。
个人建议轮胎这个里程做换位也是可以的，如果用车较少，里程段的话，现在也是有意义的。
轮胎正常行驶1-1.2万公里左右需换位。换位的目的是为了四个轮胎磨损均匀、延长轮胎的使用寿命。
不知道现在跑了多少公里了，可以去做一下的，跑的不是很多的话 还来得及的
通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。四轮换位之后可以做一个动平衡，不用做四轮定位。
建议还要做，轮胎行驶1万公里需要做四轮对角换位使用，这样可以保持四只轮胎磨损比较一致。
每年里程比较少的做不做轮胎换位意义不大，可能轮胎老化到不能用的时候，花纹还剩很多。跑得里程多的可以考虑做，最大限度挖掘轮胎花纹极限。
通常，您只需要在20000 公里左右对车轮进行一次调节。具体用情况决于您的个人使用习惯，喜欢急刹或者急速的车主，因为轮胎会很快磨，需要提早更换。轮胎换位对调是基于轮胎的磨损程度，而不一定是行驶公里数来确定的。通常在城市的正常行驶并且强度不高，可以选择40000公里前后置换，而在80000公里时四个轮子全部置换就行了。
对调是为了保证轮胎最大的使用寿命。但前后轮胎对调不是绝对的，看跑路况而定。建议一般轮胎3年或者6万公里更换，如果路况可以的话，2万公里多一点前后轮胎对调即可。
可以做呀，四轮换位一般也就是两万公里做一次，换位的方法是后轮交叉到前轮，前轮平行移到后轮，这样经过四次换位，每条轮胎在车轮的四个位置都被使用过，每条轮胎的磨损几乎会是一样的。
四轮换位一般是每隔20000公里左右做一次。 四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。
如果轮胎没有偏磨，可以不换。 因为因为换位造成跑偏之类问题。 但轮胎用久了，前轮会大于后轮的磨损，可以考虑换位，大概1万5到2万公里换一次，换的方式很多，推荐后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的方式。
这个是可以做一下的啊，不过我觉得没有必要做，只要车不会有跑偏啊吃胎是没有必要的。
可以根据实际使用情况而定，两万公里一换，是保证转向轮轮胎更好一点，如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调
你好，我三万了还一直没做，换位好处是轮胎磨损均匀，看看自己的轮胎磨损情况再决定是不是换位也行
有的呀，一般也就是一万到两万公里做一下轮胎换位的，换位可以防止轮胎磨偏的，抽时间换一下吧。
做了就比不做强，轮胎长期与地面摩擦，受力不均，所以要定期调换轮胎，保证四个轮胎磨损均匀，一般两万公里前后对角调换轮胎一次。
看你跑的路况和载重情况各个有差异的。一般乘用车，8000-12000公里可以换。
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