8月底的时候，雪佛兰推出了换装1.5T+9AT动力总成的535T车型。四缸发动机的回归，也让它在和对手竞争的时候有了更多的底气。一直想体验换装的迈锐宝XL，但作为一个四线小城市，新车来得比较晚，直到10月中旬新车才到店，于是抽个时间去体验一下。新款迈锐宝XL 535T车型和老款基本保持一致，整体视觉效果还是有着浓郁的美式豪华感和运动范儿，我感觉还是能够迎合当下年轻人的审美潮流。
前脸设计最明显的就是夸张的"大嘴"造型，大尺寸的主动进气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去时尚动感，前保险杠下方采用了黑色包围设计，提升了运动氛围的同时还能够起到减小剐蹭损失的作用。
虽然535T车型并不带Redline套件，但这种镀铬的进气格栅咖我觉得也更有豪华属性，更多人还是能够接受。
双色多功能后视镜
大灯采用全LED光源，其余两款则为卤素光源，全系均为自动大灯。
17英寸双五辐铝合金轮圈，
和前脸造型相呼应，车尾造型同样给人一种时尚动感的视觉效果，两侧尾灯尺寸较大，双"Y"字形的LED尾灯组，点亮后拥有不错的辨识度。
车尾左侧贴有"535T"标识，很好的区别出该车动力类型，底部的黑色包围中融入了"银帆"双排尾喉设计，并与两后尾灯平行呼应，增强了车尾整体的运动氛围。就整个外观来说，新款迈锐宝XL还是有一定的豪华和运动范儿。
车尾的仓盖，采用鸭尾式造型，侧看***较多，后看曲线幅度较大，为该车营造出运动与年轻的氛围。
在底盘悬挂方面，迈锐宝XL使用了全框式副车架，以及前麦弗逊式后多连杆独立悬挂的组合。底盘的软硬调校给我的整体感觉是比较适中的，在经过较大的震动或者减速带时，能够明显感受到底盘悬挂对于路面震动的过滤，表现出了一定的韧性，并带来了不错的车身支撑性，即使以较快的车速转弯时，车身的侧倾也并不很明显。
行李厢常规状态下容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求，后排座椅支持按比例放倒，能够让行李厢空间得到进一步扩展。
新款迈锐宝XL 535T车型的整体布局设计也基本没有什么变化，设计语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计。相比于老款车型，新车最大变化是升级了全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能，并在原有基础上新增一键注册、轻应用平台、随心听、生活服务、车主锦囊等智联配置，同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
后排座椅材质和前排保持一致，并且造型更加宽大厚实，一定程度上能够提升乘坐舒适性。
后排配备了两个USB充电接口以及一个12V点烟器接口，一定程度上还是提高了后排乘客使用电子设备的充电便利性。
三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在三点钟和九点钟的位置进行了人机工程学设计，握持手感不错，左右两侧集成和多功能按键，可以对定速巡航、仪表盘信息以及语音控制唤醒进行操作。
8英寸悬浮式中控屏幕显示画质细腻，触控手感和反应速度表现达到了较高的水平
仪表盘采用了液晶屏幕和机械仪表相结合的形式，虽然不是全液仪表盘，不过还是能够给人一定的科技感，中间8英寸的液晶屏幕有舒适和运动两种主题模式，并且可以显示多媒体、导航、胎压监测以及行驶数据等丰富的信息。
迈锐宝XL 535T车型搭载了一台1.5T四缸发动机，其最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六排放标准，在全新动力总成加持下，0-100km/h加速时间仅为9.1秒，官方百公里综合油耗为6.4L。
这台1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面，对车内NVH水平的提升也有一定帮助，1.5T发动机的音色、噪音控制的不错。且车厢内对风噪、路噪、胎噪的抑制都做得也不错，即使后排底盘噪音明显了一点，但也并不妨碍车内乘客交流。
这台1.5T发动机动力输出给人第一印象不错，在初段的油门响应非常积极，加上标定偏重低扭输出，起步轻快没问题。
步动作也干脆利落，等完红灯后动力立马就能上来，之后的提速也很顺畅，在中高转速仍能保持着不错的活力，再加上它动力爆发出来的连贯性，整个节奏也是控制的相当好。在市区行驶时，动力表现足够轻快，并没有给人"小马拉大车"的感觉。
综合来看，迈锐宝XL此次推出1.5T车型是为了顺应消费者的需求而改变，1.5T+9AT的动力组合，整体开起来给人感觉也很畅快，动力表现比较均衡，机械素质也算在同级车型里可圈可点。
前脸设计最明显的就是夸张的"大嘴"造型，大尺寸的主动进气格栅配合着海浪式的造型，让整个前脸看上去时尚动感，前保险杠下方采用了黑色包围设计，提升了运动氛围的同时还能够起到减小剐蹭损失的作用。
虽然535T车型并不带Redline套件，但这种镀铬的进气格栅咖我觉得也更有豪华属性，更多人还是能够接受。
双色多功能后视镜
大灯采用全LED光源，其余两款则为卤素光源，全系均为自动大灯。
17英寸双五辐铝合金轮圈，
和前脸造型相呼应，车尾造型同样给人一种时尚动感的视觉效果，两侧尾灯尺寸较大，双"Y"字形的LED尾灯组，点亮后拥有不错的辨识度。
车尾左侧贴有"535T"标识，很好的区别出该车动力类型，底部的黑色包围中融入了"银帆"双排尾喉设计，并与两后尾灯平行呼应，增强了车尾整体的运动氛围。就整个外观来说，新款迈锐宝XL还是有一定的豪华和运动范儿。
车尾的仓盖，采用鸭尾式造型，侧看***较多，后看曲线幅度较大，为该车营造出运动与年轻的氛围。
在底盘悬挂方面，迈锐宝XL使用了全框式副车架，以及前麦弗逊式后多连杆独立悬挂的组合。底盘的软硬调校给我的整体感觉是比较适中的，在经过较大的震动或者减速带时，能够明显感受到底盘悬挂对于路面震动的过滤，表现出了一定的韧性，并带来了不错的车身支撑性，即使以较快的车速转弯时，车身的侧倾也并不很明显。
行李厢常规状态下容积为520L，基本能够满足家用放置物品的需求，后排座椅支持按比例放倒，能够让行李厢空间得到进一步扩展。
新款迈锐宝XL 535T车型的整体布局设计也基本没有什么变化，设计语言沿用了雪佛兰家族典型的飞翼式座舱设计。相比于老款车型，新车最大变化是升级了全新一代MyLink+智能车载互联系统以及智能语音识别功能，并在原有基础上新增一键注册、轻应用平台、随心听、生活服务、车主锦囊等智联配置，同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能。
后排座椅材质和前排保持一致，并且造型更加宽大厚实，一定程度上能够提升乘坐舒适性。
后排配备了两个USB充电接口以及一个12V点烟器接口，一定程度上还是提高了后排乘客使用电子设备的充电便利性。
三辐式方向盘采用了皮质材料进行包裹，并在三点钟和九点钟的位置进行了人机工程学设计，握持手感不错，左右两侧集成和多功能按键，可以对定速巡航、仪表盘信息以及语音控制唤醒进行操作。
8英寸悬浮式中控屏幕显示画质细腻，触控手感和反应速度表现达到了较高的水平
仪表盘采用了液晶屏幕和机械仪表相结合的形式，虽然不是全液仪表盘，不过还是能够给人一定的科技感，中间8英寸的液晶屏幕有舒适和运动两种主题模式，并且可以显示多媒体、导航、胎压监测以及行驶数据等丰富的信息。
迈锐宝XL 535T车型搭载了一台1.5T四缸发动机，其最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250N·m，传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六排放标准，在全新动力总成加持下，0-100km/h加速时间仅为9.1秒，官方百公里综合油耗为6.4L。
这台1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面，对车内NVH水平的提升也有一定帮助，1.5T发动机的音色、噪音控制的不错。且车厢内对风噪、路噪、胎噪的抑制都做得也不错，即使后排底盘噪音明显了一点，但也并不妨碍车内乘客交流。
这台1.5T发动机动力输出给人第一印象不错，在初段的油门响应非常积极，加上标定偏重低扭输出，起步轻快没问题。
步动作也干脆利落，等完红灯后动力立马就能上来，之后的提速也很顺畅，在中高转速仍能保持着不错的活力，再加上它动力爆发出来的连贯性，整个节奏也是控制的相当好。在市区行驶时，动力表现足够轻快，并没有给人"小马拉大车"的感觉。
综合来看，迈锐宝XL此次推出1.5T车型是为了顺应消费者的需求而改变，1.5T+9AT的动力组合，整体开起来给人感觉也很畅快，动力表现比较均衡，机械素质也算在同级车型里可圈可点。
爱唯欧
3.52分
良好
优点: 最满意的是这个车的外观看着合适就直接定了新车，店内还给了优惠。整个车的空间大，坐在车内没有一丝一毫的压抑感。 缺点: 发动机噪音有点大。，速度上去了就更明显
评价车型：爱唯欧 2014款 三厢 1.6L AT 风尚版
kevin555
5.00分
查看103位真实车友评价
77
快来回复楼主呀
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