从19年4月提车到现在，驾驶哈弗H6（查成交价|车型详解）也有一年半了。我也从一个小白司机成为了技术娴熟的老司机。小六一路为我保驾护航，才能让我进步神速，和大家分享一下我的使用心得吧，也算是为这一年半的历练做一个小总结，希望能帮到同样刚加入司机生涯的小白朋友们。
1.5T，L4的发动机搭配7挡双离合的变速箱，同价位博越6挡手自一体变速箱比起来就略逊一筹了。双离合的变速箱相对于无级变速，换挡会更流畅，并且发动机损耗较小，也会更耐用。1.5T的动力完全是够用的。涡轮增压的进气形式，加速起来也很有劲，也会更省油，降低尾气排放，也算是为保护地球做出一点贡献吧。L4的发动机维护保养费用也比较低，省心更省钱，毕竟有“全国十佳发动机”的称号嘛。刚开始不熟练的时候我油耗大概是9个左右，新手期开车很不熟路，连去超市买东西的时候都开的磕磕绊绊的，走走停停就很容易耗油，但大概磨合了一段时间就不到8个了。出门提前查好路线，尽量避免走拥堵的路段，驾驶的时候也尽量保持匀速。
这一年半的时间，小六也见证了我从一个小白司机一点点成为老司机的过程，说实话我是很感谢哈弗H6的，这个配置加上这个价格，诚意满满。设计很人性化，各方面操控都很简单，国民神车对于新手来说真的很友好，这个价格和配置还要什么自行车。
哈弗H6的外型其实挺方正的，走的是大气沉稳路线，五条进气格栅搭配狭长的大灯，前脸视觉观感很好。
当初刚开始开车的时候最怕下雨天，多亏了小六高亮度的大灯，让我在雨雾天行驶的时候安全感满满。
小六的轮圈条幅看起来很有力量感。轮胎厚度不错，胎压监测功能也很实用，胎压异常时会进行警报，安全性更高。周末会带家人去近郊游玩，稍微走一点泥地抓地性也不错，不会打滑。后备箱空间也完全ok。我经常会带上烧烤架，找个自然风光不错的地方和家人朋友聊聊天吃点东西，一周的工作疲惫就一扫而空了。
车身侧面是双腰线的设计，很好的拉长了整车的视觉观感，流线造型挺好看的。
底盘方面，哈弗H6前悬挂采用麦弗逊结构，后悬挂结构为双横臂式独立悬挂，整体性和减震能力都不错，通过一些石子路也不会有颠簸不平的感觉。
定时也要开盖检查一下玻璃水，有备无患嘛。通勤的时候看着干干净净的玻璃心情也会好一些。
内饰和外观的风格挺统一的，也是走的稳重风，暗色的风格加上金属镀铬饰条又有点酷酷的感觉，我很喜欢，手能摸到的地方基本都用软性材料进行了包裹，触感很好。
车内空间很大，前后排坐着都很舒适，座椅的包裹性很好，长时间乘坐也不会觉得局促，就是没有座椅通风功能会略微有点闷。我上班路上有时候会堵车，这时候靠在座椅上略微休息一下简直惬意。当初买车的时候也试驾了好几辆车，也坐过朋友的吉利博越和荣威RX5，对比起来哈弗H6绝对是这个价位车内部空间最大的了，周末带着全家一起出游非常实用。
方向盘大小适中，握感很好，我是汗手，刚开始驾车时一紧张更容易出汗了，但小六的方向盘在长时间驾驶手部略微出汗的情况下也不会打滑。
多媒体功能、语音控制功能、雨刷器等功能都集成在了方向盘周围的控制按键上，抬手就能按到，开车的时候不会分神。
仪表盘采用的是传统的机械式仪表盘加上小块液晶屏搭配的设计，油耗、车身状态、胎压等行车信息一目了然。这一年多也跑了一万五的里程数了，刚开始开车是谨小慎微的样子还历历在目，现在超车加速过弯一气呵成，俨然一副老司机的架势了哈哈哈。
中控台的液晶触控屏使用来很流畅，显示也挺细腻的，多媒体功能也很实用，就是大晴天的时候略有点反光。语音交互、智能导航用起来十分方便，对比起来吉利博越和荣威RX5在智能系统配置方面的表现就明显逊色于小六了。
一键启动功能在中控台下方，不用掏钥匙就能开车啦，早上赶时间上班的时候还挺方便的。中控台下方还集成了一些功能按键，挺紧凑的，触感也很好。
档杆用起来挺灵敏的，后面还有一些放钥匙、卡包的小空间，很人性化。
自动空调温度可以智能调节，出风口也可以自由调节，不用担心会被吹感冒。
大天窗和灯的控制键都在车内后视镜上方，天气好的时候开着天窗，心情也会变好。
哈弗H6
3.81分
良好
推荐现在有点小后悔，当初要是选择2.0版本的就好了，动力的表现没达到我的标准，想要超车的时候总感觉动力的发挥过于平缓，没什么激情。
评价车型：哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
东京刺鱼
3.88分
查看7098位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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