2010年的朗逸（查成交价|车型详解）已经10年了，很多人可能到了这个年数都要淘汰了，但是我对于自己买的第一辆车情有独钟，所以舍不得换，同时自己的车自己维护，车况较好，也舍不得更换。近期大众推出了免费体检项目，与售后联系好以后，准备对10年老车重点部位进行重点检查。
对于这辆老车，我想只要在我手里，我终将好好的驾驶它。
提早一点下班，然后迎着落日赶往4S店。
快到下班点了，所以店员都在准备下班了。
提前预约好，到了售后就来铺设好，然后前往车间。
我说我来开吧，都一样，对自己技术还是比较信任的，这时候车间车辆也不多了。
稳稳的开到工位。
师傅开始动手摆好支撑臂，准备顶起车辆。因为平时对自己车况都有检查，所以我有针对性的让师傅检查一些可能存在问题的重点部位。
重点检查1：下摆臂三角球头，橡胶件，10年怕老化，让师傅上下晃动轮胎，无间隙，说明正常。
另外一个球头也正常。
重点检查2：球笼，橡胶件，易老化，经检查也正常。
另外一侧的球笼也正常。
重点检查3：平衡杆胶套，实际冬天已然发现问题，只是夏天不容易发觉，冬天过减速带“格叽格叽”，准备冬天进行更换，橡胶件不值钱，但是工时较大，可能需要拆元宝梁。
重点检查4：轮胎，自己来吧，除了有点老化，其他无问题，花纹还是很深的，准备明年更换，计划范围内。
重点检查5：后悬挂，主要是检查弹簧、避震是否正常在位，同时刹车是否卡滞，因为之前自己保养过，一切正常。
另外一个后轮也正常。
重点检查6：底盘，没有刮擦，没有生锈，因为该车自带底盘装甲，放心使用。
重点检查7：底盘螺丝，因为平时没有机会上举升机，另外也算是老车，所以让师傅对每个底盘螺丝特别是悬挂部件进行了重新紧固，使用了预置式扭矩扳手配合不同规格的套筒，经检查均没有松动的痕迹。
检查重点7：发动机舱，平时自己检查，实际也不需要特别看什么，主要是想让师傅检测下电瓶。
师傅拿出电瓶检测仪器，平时接触不到，顺便学习下。
我的是普通铅蓄电池，选择普通电池，EFB是启停电池。
CCA选择600，这个数值是根据车辆电瓶的大小来设置的，表示预设值。
设置600的标准是因为我这个银标的瓦尔塔是600A的，所以一定要设置正确，否则检测结果就不正确了。
电池良好。
额定值是600，测试值587，师傅说很好，我说还行，毕竟才用了2年多，原车用了8年，我这银瓦，不能比原车差吧。
师傅还顺便检查了防冻液，我说刚换。
检查了助力油，我说也换了。
机油看一看，我说下个月我要保养了。
师傅说那就不用看了，发动机舱也不用清洗。
行吧，开出车间，停到车位。
最后出示了免费检测券，不花一分钱，用时半小时左右，把想检查的部位都检查了，满意。
朗逸
3.82分
良好
推荐新朗逸的外观和配置，相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少，像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能，还有像一键启动，原款只有高配才有，现在新款几乎全系都有，或许有的车友会说加装不一样么，但我的理解是加装不如原厂配置，慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上，当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫，原因是不喜欢后者的仪表盘，但很快决定提辆280满逸版，就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些，比如前脸把原来的雾灯（转向辅助灯）集成在了大灯处，看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化，车身长度较原款加长了6mm，这个还真看不出到底加长在那里，前部亦或尾部？尾部改变也比较大，双排气筒的造型亦在，亮条的位置和造型发生变化，说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭，虽不是很满意但按照某人的说法：夏天暴晒后不会很烫，似乎也能找到理由；后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口，存了好久的双头Type-C数据线派上了用场，后配的中央扶手确实方便，悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了，通过这段时间来看，无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸，还有油耗方面感觉比1.5的要省油，高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里，返程的时候油耗最低3.6升/百公里，当时开着车没法拍，等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里，当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的，但去的时候不可避免的这段路是上坡，所以认为5.2升/百公里的油耗可以了（反正我感觉也不大会算了，哈哈）。
评价车型：朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版
木子_阳光
4.75分
查看6051位真实车友评价
101
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败