轮胎磨损不正常一般是偏磨，就是一边比另一边磨损严重，需要四轮定位了。也有的是胎冠部分磨损严重的，主要是气太足了。

轮胎吃胎的解决方法  1.调节胎压  要知道轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀的。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，我们日常要多留意胎压是不是处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以了。2.定期做车轮动平衡  由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。3.定期做四轮定位  四轮定位有着增加行驶安全、增加轮胎使用寿命、减低油耗、减少轮胎磨损(避免吃胎)、降低悬挂部件磨损等作用，所以定期去4S店或者比较专业的修理店做一下四轮定位还是很有必要的。建议最少每一年做一次或者一万公里做一次。4.注意轮胎的保养和换位  相信不少人都听过车子每走一段距离就要进行一下轮胎的换位吧？一般车辆每行驶5000公里，就需要进行一次轮胎的换位，然而该怎么换？一般采取对角线调换轮胎的方法会比比较好，因为这样能够比较正常地保养轮胎，使轮胎磨损均匀一些，从而延长轮胎的寿命。5.检查轮毂螺丝是不是松动  轮毂轴承松动、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会造成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。所以在给车辆保养时，要仔细检查车轮周围和轮毂上的螺丝，看是不是有松动的。轮胎吃胎的原因  差异的吃胎现象及吃胎原因  (a)两端胎肩吃胎 原因是轮胎气压不足或超载。(b) 胎冠中央吃胎 原因是轮胎气压过大。(c) 轮胎外侧吃胎 原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等。(d) 轮胎内侧吃胎 原因前束或外倾角过小。(e) 从轮胎外侧向内侧的羽毛状吃胎 原因是前束过大、转向节臂弯曲、左右横拉。(f) 从轮胎内侧向外侧的羽毛状吃胎 原因是后束过大、转向节臂弯曲等。杆长度差异等。(g)胎冠波纹状吃胎，原因是车轮动不平衡量大、车轮轴承有间隙、 轮胎定位偏差大等。(h)胎冠碟状吃胎，这种胎面一处或多处碟状磨损的原因是车轮动 不平衡量大、车轮轴承有间隙、轮胎定位偏差大、 球销有间隙、横拉杆有间隙、车桥弯曲、制动鼓偏心以及急制动、启动、转弯等。(i) 胎冠整周坑状吃胎原因是车轮平衡不好。(j)锯齿状吃胎，块状花纹轮胎会产生这种吃胎，其主要原因是 车轮轴承有间隙、前束不好、负后倾角、车轮动 不平衡量大、转弯半径(转弯时左右前轮转角)不好等。？

不正常磨损的话，如果你没有发生过磕碰，那一般都是四轮定位的问题，做一个定位基本能解决。

车辆一般建议是每1万公里或两次保养，做一次车辆的四轮轮胎的交叉换位。定期给车辆做四轮交叉换位能有效的防止车辆出现跑偏的可能或车胎出现偏磨的可能，给车辆做四轮交叉换位，最重要的就是做动平衡了，在车轮在动态情况下，通过增加配重的方式，校正车轮各个边缘部分的平衡，给车辆的四轮轮胎做动平衡是为了让轮胎转的更加稳当

轮胎异常磨损吃胎的原因及处理方法：（1）转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。（2）前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。（3）轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。（4）轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。（5）车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损。（6）后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤；当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。要消除车辆的轮胎偏磨问题，必须通过四轮定位检测结果的数据来完成。还需要配备专用测量前束恒定值的附属检测工具才能准确地完成定位检测和调节。现在的车辆底盘基本上都采用了独立悬挂装置，肇事或维修了转向悬挂系统的车辆，如果不使用定位仪进行检测，它的各项定位角度可能无法保证准确，即使解决了轮胎偏磨问题，也很有可能造成方向盘不正、转向时最大总转角过大或过小以及对车辆的其他相关角度产生影响，破坏稳定性，对驾驶安全有可能埋下隐患。所以发现轮胎出现偏磨的异常，建议及时去处理为好。