四大一小,后备箱装满。动力是够用,但是想要超车还是比较费劲,必须得找准时机。城市路走走停停感想不大,高速上终于体会比较深刻。操控,安全性没的说,140稳如泰山(小白上高速,140已经是极限)
推荐优点: 省油,保养真心不贵!120公里急转弯,真心没问题!超级省油,成精跑过3.0油耗,不相信啊!通过性好,非铺装路面完虐其他30万以内国产合资车!视野超好,指向精准!另外还有较大的乘坐空间,比预期好的动力,舒服的刹车脚感,灵活的转向。操控好油耗低。最后整车的驾驶性能不错,比一般的家用车要好很多。
缺点: 发动机低速噪音,还有的就是稅太高,优惠力度小,经销商没有厂家厚道!
评价车型:森林人 2017款 2.5i 豪华特装版
烟灵萱
4.00分
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(共20楼)
120时候超车咋样? 如果是我一家四大一小,我不会超过120,还是安全第一啊
100的时候还是有一点空间,120的时候超车确实费劲了,不需要满载,已经会只闻发动机声,不见轮胎转得快。140?都超速了,还有什么好讨论的。稳是很稳的,时速100过出海口的大桥,侧风很厉害,但方向盘一点感觉也没有。
我早在之前文章就说过,地板油也就140了,结果招来无数键盘侠的反对……
不是超不动,是你需要更长的距离更长的时间来提速,车流量略大的时候就会比较费劲。想象一下前车离你越来越近,要进的超车道后面的车也离你越来越近的感觉。
大部分时间保持在110,有时候前面大车实在太慢肯定要加速超。有时候下坡没注意也会越来越快。
倒不是想吐槽,只是客观的评价一下。长期市区,偶尔高速的话 足够用
没留意,我大多是100~110的走,只有一两次超大货车的时候大脚油门到120 ,转速估计3000了吧?
我也觉得大车必须超,我会选择超车道没车的时候,提前转过去,宁愿120慢慢的超过去(其实也OK了,没遇到过开超过100的大货)我觉得,比开110跟在后面,然后追到差不多才转超车道,还要地板油到130、140的要好。
车上人多东西多,只会把悬挂压的更低,这时候车辆反而高速上压在路面上会更稳,比一个人开车反而悬挂跳动幅度更小,但加速肯定是车辆轻量化下更快
我有一次参加婚礼,帮人接人送一些婚礼的酒水,车上坐了五大一小加这些东西加在一起重量大概有400公斤出头,整个底盘和车屁股离地间隙都下来了,但市区开速度方面感觉不到下降,但是底盘是开到现在最稳的一次,也是我目前载重最大的一次,我是上一代2.5排量的森
我2.5的,高速满载开空调超120的车还是很轻松啊,上了140再提速也挺好的啊,但高原爬坡超车确实有点吃力了,2.5只比2.0马力扭矩大一丢丢,2.0不可能那么吃力吧
我120时油门只是踩了一点而已。朋友开160都没什么问题,这车可以飚到180-190,没有动力不够的问题,我的是2.0汽油版
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