由于19款和20款装载的国六机4C20B(EC20B)是350bar高压高功率高扭矩的涡轮发动机,与18款装载的国5机有结构和性能上的本质区别,国六机对机油的要求非常高,国5只需要用40高粘度的机油就不会烧机油,但国六不行,国六除了粘度需达标,还要符合ACEA?C2环保标准,否则会损坏三元催化器上的GPF。原厂提供的5W-30道达尔长城专用全合成油,根据偶一年左右的使用观察,平时在市区行驶发动机转速在2000转以下时,并不会烧机油,也就是机油不会明显发现烧,而跑高速,在2000-5000转,时不时飙下车,1000多KM就会发现机油明显少了。如果平时只是用来市区上下班的佛系开车的车主,应该不用紧张这问题,而经常跑长途、高速的车主,偶建议换符合ACEA?C3标准、或奔驰MB229.52、BMW?LL-04标准的机油。
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(共18楼)
机油磨损多的问题都是首保后,感觉厂家给的机油和发动机不匹配
如果真如LZ所说,那更换5W-30全合成机油会不会损坏三元催化器上的GPF?
市区一天20公里不到,为了降低油耗,都是小脚轻踩的,省油模式和普通模式调换使用比较油耗
那不应该啊,这么说你的20款车发动机肯定有问题了,偶的在市区用标准模式基本上看不出有少机油,但是在高速狂飙就会烧。用纸巾抹一下你的排气管里面,看看黑不黑
昨天车友群里青岛一位车友因为机油尺探不到机油了,没方法二保才开4千来公里就更换了机油,放出来的机油跟没开封的机油桶对比,少了差不多一半吧,4儿子要封闭测试,这么明显的少机油这种封闭测试还有必要吗?另外贴吧里哪个长城的工程师前几天说少机油毛病已经解决了,解决的方法就是,修改一下发动机保养手册和说明书,之前的手册印错了 我很好奇修改之后的使用说明书是长什么样的。长城这种做法是要黄的节奏啊!现在魏派已经进入树牌子建口碑的阶段,这样下去先寒了老车主的心,连锁反应VV车主身边的亲戚朋友谁还敢买这个牌子!口碑砸了想要再修回来往往无比艰辛!
我本来都准备入手VV6了,现在越来越多烧机油的,我已经不敢下手了
那家伙说修改一下说明书完全就是在扯现在厂家没动静,4儿子在拖延,哪个封闭测试做了又做,完了也没个答复。刚才车友群里朋友也说了,不管了只管造,都是4儿子那儿做保养,车子有质保怕个卵,开坏了让4儿子修去,修不好就让他换
外面两个炮筒抹过几次,都不黑,在深一点就够不着了,我觉得只要烧了机油,排气管里里外外都是黑的吧,就烟筒一样。
这说法太幼稚天真了,4儿子会承认发动机烧坏吗?除非你没有按照规定时间或里程去换机油,他们算好的,你超期不换机油烧了发动机是你的责任,在期限内不会烧光。而且烧机油的车,时间长了会造成磨损加重,积碳严重,油耗增大,噪音增大,可能过不了三、四年你就被迫想换车了
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